1+X快递中级全部模块答案 （对应教材版本：2022年2月第二版）.pdf

1-1-1

1.✔

2.ABC

3.✖

4.ACD

5.由仓管人员和快递员进行到车（件）扫描后卸车；仓管员和快递员根据快

件目的地将快件卸车分拣给相应派送段的快递员；快递员扫描派件分配后将快件

存放至各自指定位置。

6.（1）开启车门时注意车辆签封是否完好；（2）及时处理异常快件；（3）

现场监督、提醒作业人员避免野蛮抛、扔快件等不规范操作；（4）注意操作时

效。

7.（1）仪容仪表检查；（2）作业工具检查；（3）时效指标要求；（4）

安全操作提示；（5）特殊作业提示；（6）昨天网点业务案例分析；（7）业务

知识抽查；（8）其他

8.✔

9.很多快递网点都有召开工前例会的要求，这种例会一般不会太长，以不超

过15分钟为宜。会议的主持人应提前确定好开会的主题和有关内容。首先需

要进行点名，然后主持人要围绕开会的主题进行展开，大家需要遵守什么，需

要去做什么，以及工作安排，工作点评等内容。快递网点的工前例会的一般包括

形象检查、工作布置、重点问题提示、安全提醒、案例分析、知识考核等。例

会结束前应进行简要总结，并抽查员工对例会掌握情况。

10.C

11.B

12.✖

13.D

14.ABCD

15.ABC

16.对于快递收派业务人员工作过程的监督管理，主要在于两个方面，在网

点时可以采取现场监督的方法，管理手段包括现场的指挥、纠正、督导、会议

等，还可以使用一些表格之类的量化管理工具，来确保收派作业人员遵守操作

规范进行安全生产。而在收派过程中的监督管理，则主要依赖于效果的监督，

特别是关键考核指标的监督，比如时效、投诉、快件标准，这些指标的达成，

间接反映了快递员在收派过程中的工作质量。

1-1-2

1.✔

2.✔

3.✖

4.A

5.C

6.✔

7.快递网点进行作业效率分析，首先要确定分析的目的，从目的出发识别

所需要的的数据，再对数据进行加工整理，从中提炼出有价值的信息得出分析结

论。从结论出发，下一步就可以有针对性地进行业务优化和改进了。

8.AC

9.✖

10.BC

11.所有快递员的日均派送业务量为18000/22580

9号区域快递员的日均派送业务量为2400/24100

其作业效率为100/80125%

12.✖

13.A

14.这是意大利经济学家帕累托发现的,在社会经济现象中广泛存在的一个

规律，即20%的少数关键因素往往会对整体产生80%的影响。二八定律其实质是

提醒管理者关注对组织产生重大影响的少数关键因素，从而将管理者的有限资源

集中于最重要的地方以实现管理效率的提高。所以，在管理者的工作中，务必要

保持对少数因素的高度关注。

15.用快递员的总行进里程/总收派件量，并与所有员工的平均值进行对比如

果该快递员完成一件快件的收派任务所行进的里程要明显高于其他员工，则有可

能表明该快递员的收派作业效率是存在着问题的。

1-1-3

1.ABCD

2.✔

3.✖

4.每天晚上临休息前写工作笔记。笔记中把明天要做的重要工作一一列出清

单，并排好先后处理的次序。把今天的工作进行总结，是否完成了昨天的计划清

单，为什么没有完成，哪些好的经验，坏的教训等等。

5.D

6.网点原来的作业流程是适应于处理中心每天早晚2个班次的到达而设计

的。而现在处理中心的到达班次改变，原来的分配作业流程自然与之不能适应了。

7.ABD

8.ABC

9.C

10.AB

11.收派分离制度，一线的快递员只进行派件业务，而另行安排专人负责收

件业务。快递员只负责收件或派件，可以合理设计收件或派件的路线，避免频繁

调整线路带来的作业距离增加，提高工作效率，确保收寄和派送的时效完成。

12.ABCD

13.✖

14.A

15.B

16.ABC