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汽车发动机构造与维修习题答案

丁鸣朝主编

《汽车发动机构造与维修》习题答案

第1章发动机的拆装

1．填空题：

发动机工作时，最高温度可达2200-2800K，最高压力可达3-5MPa，最高转速可达5000-6000r/min。

2．选择题：

气缸盖螺栓的紧定要求是（D）。

A．一定要拧紧B．按顺序分次拧紧

C．按规定力矩拧紧D．按工艺规范拧紧

3．简答题：

1）在车上拆卸和安装大众系列发动机总成的操作步骤和操作要点是什么？

答：首先，拆卸前要熟悉发动机总成的结构特点和它其他机件的交叉连接关系；其次，要仔细阅读该型车辆的维修手册，掌握维修思路，便于按工艺规范进行操作；最后，操作中对电控系统的作业要注意先记录相关代码、关闭点火开关，再拆下电源线；并注意插接件索扣的保护，不要因拆卸不当而损坏；连接螺栓的拆装要注意顺序及扭矩要求。具体操作步骤要依据各厂家的维修手册规定而执行。

以帕萨特轿车为例，从车上拆下发动机时可按以下要领进行操作。

①查取车载收录机代码。关闭点火开关，拆下蓄电池打铁线。

②拆下发动机罩和油底壳护板。

③拆下散热器下端的动力转向液压冷却管。拆下动力转向系统相关部件。

④拆下散热器上的防水堵，排放发动机冷却液拆下冷却管和真空管时，先拆下冷却液螺堵。

⑤拔出前照灯线束插头和风扇温度传感器线束插头。

⑥拔出ABS控制单元前的防盗报警装置、空调离合器和喇叭线束插头。

⑦拔掉空气流量计和油箱通风电磁阀线束插头。

⑧拆下发动机控制单元（ECU），拔掉ECU线束插头。

⑨拆下接地搭铁线和支架。

⑩拆下节气门拉线。

松开动力转向泵、硅油风扇和多楔带，

拆下空调压缩机多楔带张紧器螺栓和空调压缩机多楔带。

拆下硅油风扇带轮。

拆下水泵带轮和多楔带，取下动力转向泵带轮，拆下起动机，松开发动机悬架固定螺栓。

拆下起动机、前排气管。将发动机和变速器顶起，拆下发动机和变速器下部的连接螺栓，将发动机与变速器分开。拆下发动机上部左、右两边支承的固定螺母。用小吊车将发动机缓缓吊出，在吊的过程中，应轻轻摆放发动机，并注意不要碰伤其他机件。

将拆下的发动机固定在VW540支架上进行检修。]

帕萨特轿车发动机安装到车上时应按拆卸的相反顺序予以安装，但要注意以下事项。

①应更换密封件、衬垫、自锁螺母，安装时按规定力矩拧紧螺栓。

②在分离轴承与输入轴之间涂少许G000100润滑油，分离轴承的导向套不必润滑。

③注意安放发动机中间板的正确位置和掳体上的定位销，以确保发动机与变速器同心安装。

④查询故障存储并将其删除，匹配发动机控制单元与节气门控制单元。

⑤主要螺栓及螺母的拧紧力矩如下所示：

M6（10N·m）；M8（20N·m）；M10（45N·m）；M12（60N·m）；排气管（30N·m）；变速箱与发动机（65N·m）。

2）分解发动机总成的技术要求有哪些？

答：分解发动机总成的技术要求如下：

在发动机总成的分解中，应遵守分解的技术要求、合理的工艺顺序和良好的操作规程，以保证修理质量，安全生产，同时应保持作业场地的清洁整齐。

发动机的分解步骤通常分三步进行：首先放出机油，拆下发动机外表上的附属设施；其次拆下发动机本体的各组合件；最后对各组合件进行分解。

分解工作的好坏将直接影响发动机的修理质量和修理速度，因此在拆卸时，应充分考虑到拆卸后的修理和装配工作。分解发动机总成的技术要求如下。

①分解发动机总成时，应按照分解顺序进行。对有公差配合要求和不应互换的零件，如连杆轴承等，在拆卸时应做记号。

②应正确使用修理工具。不准猛打猛敲，以防损坏机件；不准用扳手、钳子代替榔头使用；使用扳手时，应注意受力方向。

③拆卸静配合的销、轴、衬套时，应使用专用铳头，不可直接敲打工件。

④拆卸带轮、齿轮和油封时，应使用专用工具。

⑤如遇机件锈蚀难以拆卸时，可用汽油或洗油浸泡，用榔头轻轻敲击四周或加热后进行分解。

⑥对铝合金部件，拆卸时要十分小心，防止损坏和擦伤零件。

⑦分解后的总成及所有零件应彻底清洗干净。橡胶、胶木、铝合金等，不允许用碱性溶液清洗。橡胶件不能在洗油中清洗，以防橡胶制品变形变质。

⑧各种O形橡胶密封圈、自锁螺母及开口销等不能重复使用，必须更换新件。

⑨各种气管、油管、水管内部应彻底清洁，保持畅通。

⑩将拆下的零、部件按正确顺序排好，以便装配时对号入座。

3）装配发动机总成的技术要求和基本操作工艺有哪些？

答：发动机总成装配的技术要求如下：

（1）装入的零件必须符合技术要求，并应彻底清洁。

（2）拧紧螺栓、螺母应用合适的扳手，按一定顺序和扭矩拧紧；对称接合的螺栓，应对称交叉地分2～3次拧紧。在螺母拧紧后，螺栓应露出1～3个螺纹。对有规定扭矩的螺栓或螺母，应使用扭力扳手按规定的扭矩拧紧。

（3）动配合的零件