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船舶VSAT与网络安全研究

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来源：《航海》2021年第05期

摘要：VSAT为船舶提供了价格相对低廉、上网速度比较快的卫星通信服务，受到船舶所

有人和船员的青睐。目前提供VSAT宽带卫星通信业务的通信公司很多，实力和服务水平也参

差不齐。同时，该系统是非GMDSS系统，缺少统一的规范标准，这样给船舶网络安全带来了

一定的风险，因此在使用该网络的同时，也必须充分考虑到这些风险，做好防范工作，在享受

VSAT带来便利的同时，避免遭受网络攻击，确保船舶营运安全。

关键词：卫星通信;VSAT;Inmarsat系统;铱星系统;GMDSS;网络安全

从21世纪初开始，随着船舶智能化、数字化进程的加快，物联网的应用，船舶视频、船

舶日常监管和应急指挥以及船员个人对通信和网络的需求，都对大容量的宽带卫星通信服务提

出了更高的要求，为满足这些需求，一种新型的卫星通信方式——VSAT在船舶上得到廣泛的

应用。在得到VSAT系统给我们提供的快速、廉价卫星通信服务的同时，它的运用所带来的网

络安全问题也必须引起我们的重视。

船用卫星通信系统1现状

卫星通信是目前也是将来船舶的主要通信方式。按照要求分，船舶通信有2种类型，一是

保障海上人命安全及船舶航行安全的应急通信，二是满足船舶所有人和船员日常通信需求的常

规通信。

在卫星通信系统中，目前只有Inmarsat系统提供船舶应急通信服务。由于美国的积极推

动，2024年后，美国的“铱星系统”也将为船舶提供应急通信服务，届时，船舶应急通信将由

Inmarsat和“铱星系统”两个卫星通信系统共同提供应急通信服务，以满足保障海上人命安全及

船舶航行安全的船舶遇险与通信的需求。

常规通信中，Inmarsat系统相继推出了FleetBoard业务（L波段）和GlobalXpress业务

（Ka波段），GlobalXpress同FleetBoradband两种业务组合为InmarsatFleetXpress业务（早

期称为Inmarsat-VSAT），这样既提高了通信的可靠性（L波段特点），同时也提高信息传输

传输速率，降低了通信费用（Ka波段特点），只是船用通信设备增加一副卫星天线而已。“铱

星系统”在常规通信中也准备开展Ka波段的业务，以提高通信速度，降低通信费用来吸引更多

的用户。但是由于这两个系统通信费用比较高等原因，尽管这两个系统被纳入GMDSS中，船

东在常规通信中选择使用这两个系统还是有所考虑的。

由于上述原因，目前在船舶常规通信中得到广泛应用的VSAT系统还将继续在船舶常规通

信中充当重要的角色。即在今后的船舶常规通信中，将会出现Inmarsat系统、“铱星系统”和船

东自行选择的VSAT系统并存的局面。

2VSAT简介

VSAT（VerySmallApertureTerminal）甚小口径卫星终端，自20世纪80年代最先在美国

兴起，用户终端天线口径小，通常为0.3～1.4m。

VSAT系统由一个主站及众多分散设置在各个用户所在地的远端VSAT终端组成，使用的

卫星主要由地球静止轨道卫星组成，卫星工作在不同的频段，如C波段、Ku波段和Ka波

段。VSAT系统具有灵活性强，可靠性高，成本低等特点。可提供电话、传真、数据信息等多

种通信业务，数据传输速率可达兆（M）级。

船载VSAT系统是由通信运营商租用不同通信卫星组织的卫星（个别也有自有卫星）或转

发器后组成的一个通信卫星网络，与传统船用网络相比，VSAT系统传输速率较快、费率相对

低廉。但是VSAT系统工作的波段（Ku和Ka波段）容易受到雷暴天气影响。

2.1VSAT系统组成

VSAT卫星通信系统由空间和地面两部分组成，如图1所示。

VSAT空间部分主要有静止轨道卫星组成，卫星工作的频段有C（4～8GHz）波段、Ku

（12～18GHz）波段和Ka（26.5～40GHz）频段，星上转发器的发射功率应尽量大，以使

VSAT地面终端的天线尺寸尽量小。早期卫星通信使用C波段，后来因为C波段变得拥挤，于

是就相继出现了Ku波段、Ka波段等。C波段信号覆盖地域广，信