《车站接发列车工作》 课件 引导进路锁闭接车.pptx

引导进路锁闭接车—《接发列车》

目录使用情况办理方法解锁办法010203注意事项04

01PartOne使用情况

1.使用情况1.1.定义凡进站、接车进路信号机不能使用或在双线区段由反方向开来列车而无进站信号机时，应采用引导办法接车。而当进站、接车进路信号机不能使用或在双线区段由反方向开来列车而无进站信号机时，是不可能开放信号接车的。为避免列车长时间停在机外，影响运行秩序，必须绕过或部分绕过这些联锁条件将列车接入站内。这就是引导接车。1.2.分类引导接车可分为信号机引导（机械引导）和引导手信号引导（人工引导）。信号机引导又可分为引导进路锁闭方式和引导总锁闭方式引导。

1.使用情况1.3．使用情况下列情况应采用引导进路锁闭方式开放引导信号接车（1）进站信号机或接车进路信号机不能开放，但红灯正常；（2）接车进路无岔区段轨道电路故障；（3）接车进路道岔区段轨道电路故障，但准备进路时道岔无需人工转换；（4）到发线轨道电路故障，无其它空闲到发线变更，或来不及变更。

02办理方法

2.办理方法（1）派人现场检查确认进路空闲。对出现红光带的轨道区段，必须派人现场检查无车占用。按规定登记《行车设备检查(施工)登记簿》(运统46)，报告列车调度员，通知工务、电务部门处理，通知站长（或值班干部）到岗。（2）准备接车进路无论采用排列调车进路还是单独操纵道岔的方式，将道岔转换至所需要的位置。遇进路上道岔区段发生故障（出现红光带），且该道岔的位置就是准备进路时所需要的位置，经过现场确认空闲后，应对该道岔实行单独锁闭。还可以使用调车进路方式排列进路。

2.办理方法（3）确认接车进路正确确认接车进路正确，关键是确认进路上的道岔开通位置。6502继电联锁应按压该咽喉区的接通光带按钮或通过道岔定反位表示灯，确认进路开通正确。计算机联锁直接从显示屏上站场基本图形中道岔岔尖缺口位置，确认进路开通正确。对失去表示的道岔应派人到现场确认尖轨与基本轨密贴，确认进路开通正确。（4）开放引导信号申请并接收引导接车的调度命令后，登记运统46，破封按压该咽喉区引导信号按钮。控制台接车进路亮白光带（故障轨道区段仍亮红光带），进站（接车进路）信号机的引导信号开放。使用完毕，须及时通知电务人员对破封按钮加封。

03PartOne解锁办法

3.解锁办法引导进路锁闭办法办理的进路有白光带。（1）当列车第一轮对越过进站（接车进路）信号机后，引导信号自动关闭。列车按进路方向对轨道区段逐段占用（亮红光带）、逐段出清（红光带熄灭）。（2）列车过后，亮红光带的故障轨道区段，在工、电人员没有修复以前，始终亮红光带。列车整列到达接车线警冲标内方后，控制台上接车进路仍亮白光带，说明进路还在锁闭状态。（3）解锁进路的方法是同时按压该咽喉区的总人工解锁按钮和接车进路的始端按钮，不经延时白光带立即熄灭，进路解锁。

04PartOne注意事项

4.注意事项（1）确认进路空闲。开放引导信号接车时，联锁设备不检查进路空闲，必须进行人工检查确认。轨道电路正常时，可通过控制台检查确认；轨道电路故障时，故障区段必须派人到现场就地检查确认。（2）若是进站信号机内方第一个轨道电路区段故障，由于引导信号开放后不能保留，电气集中联锁设备必须一直按住引导按钮，计算机联锁设备必须每隔一定时间点击引导按钮，直到列车越过引导信号后方可停止。（3）如使用调车进路方式排列进路，排好后须将调车进路取消。因为开放正常引导信号设备检查敌对进路，不取消调车进路，正常引导信号将无法开放。

4.注意事项（4）车站值班员应严格执行车机联控的有关规定，引导接车时车站值班员应主动呼叫司机。（5）列车在进站信号机外不停车，在确认引导信号后即可直接进站。由于引导接车时进路失去联锁，为保证列车的运行安全，列车应以不超过20km／h的速度进站或通过接车进路，并做好随时停车的准备。引导接车需要申请调度命令，按程序汇报，检查，费时费力。如因轨道电路故障导致进站信号机不能开放，首先应该考虑有无变通进路可用。

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