可持续发展系列：共建绿色丝路：探索绿色金融与“一带一路”的协同发展.docxVIP

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共建绿色丝路:探索绿色金融与

共建绿色丝路

:

探索绿色金融与一带一路的协同发展

可持续发展系列

首席经济学家:章俊

ESG分析师:马宗明肖志敏

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可持续发展系列专题研究报告

共建绿色丝路:

探索绿色金融与cc一带一路的协同发展

2024年9月18

2024年9月18日

核心观点

分析师l绿色发展是一带一路建设的现实

分析师

章俊首席经济学家

章俊首席经济学家

需要。一带一路国家(下称带路国家)面临更高的节能和环保压力,其生态系统较为脆弱,能耗、二氧化碳排放规模占全球比重不断攀升且强度和增速都远高于全球平均水平,达成碳目标的窗口期比许多发达国家短,且面临较大的绿色资金缺口。基于此,中国与带路国家将绿色发展目标纳入本国发展战略,制定碳目标时间表、路线图中国不断加强绿色一带一路建设顶

:010-80928096

:zhangjun_分析师登记编码:S0130523070003

层设计,制定规划和政策,并与带路国家和国际组织在整体层面以及能源、投资、人才等方面共建合作平台。

l绿色金融与一带一路倡议天然契合:一是可持续发展目标(SDGS)是绿色tc一带一路以及绿色金融大文章的共同目标。二是绿色金融体系建设是一带一路绿色发展的重要任务之一,绿色金融为一带一路倡议提供资金支持和风险管理工具。三是cc一带一路倡议为我国绿色金融体系的完善和绿色金融能力建设提供了国际合作平台。

l广泛协同:

多元主体促协同:在一带一路倡议的推进过程中,政策性银行、商业银行、多边银行、证券交易所、绿色基金等多元金融主体协同发力,通过绿色信贷、绿色债券等金融工具,为沿线国家提供了强有力的资金支持。

绿色资金注活水:2013年以来,中国对带路国家绿色投资不断增长,十年实现总额翻倍。同时,绿色投资与整体对外投资的变动趋势高度一致,显示出绿色发展已经嵌入中国的国际投资战略。绿色投资逐渐取代传统EPC承包项目,成为推动沿线国家可持续发展的重要抓手。

绿色产业乘东风:从绿色投资的行业分布上,能源和交通运输领域是中国对 带路国家绿色投资的重点。2013年到2024年,能源行业的累计投资为74.24亿美元,占总投资的34.72%,而交通运输行业的累计投资为38.9亿美元,占总投资的l8.19%o

l打造绿色金融

挑战:一是带路国家绿色金融和市场标准各异,为国际合作带来阻力。二是,带路国家绿色项目往往面临融资成本高昂的问题,全球气候融资的红利尚未能够普遍惠及所有经济体,尤其是中低收入国家。

路径:为有效应对这些挑战,我们认为,建立统一的绿色金融标准与法规框架,是绿色金融与一带一路协同发展的前提条件;继续加强促进沿线国家政策的协调与合作是绿色金融与一带一路协同发展的重要保障;创新绿色融资机制和推动绿色技术创新与跨境转移是绿色金融与一带一路协同发展的重要途径;可持续发展理念的普及是促进绿色金融与一带一路协同发展的有效助力。

马宗明

::mazongmingyj@分析师登记编码:S0130524070001

肖志敏

::xiaozhimin?yj@分析师登记编码:S0130524080004

一带一路与绿色金融的协同机制

资料来源:联合国,中国人民政府网站,中国银河证券研究院

风险提示

1.政策理解不到位的风险

2.政策落实不及预期的风险

可持续发展系列专题研究报告

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)现实需要:一带一路国家绿色发展任务艰巨绿色资金缺口大3

(-:政策引领:中s国与带路国家将绿色发展目标纳入本国发展战略8

()平台奠基:中s国与带路国家和国际组织共建绿色合作机制

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