铁路货运站向铁路物流中心转型的探讨 薛忠庆_图文 .pdfVIP

铁路货运站向铁路物流中心转型的探讨薛忠庆

摘要：通过分析铁路货运站设施、货场、内部管理、信息化建设和其他方面存

在的问题，在铁路货运站和铁路物流中心比较的基础上，提出铁路货运站向铁路

物流中心转型的计划，即升级终端设备，使用社会资源开展物流业务，联合其他

的运输方式建立联合运输中心，铁路联营或租赁铁路物流企业的物流设施，通过

增值服务，加强物流业务合作，新建铁路物流中心，为铁路货运站转变为铁路物

流中心提供参考，提高铁路运输的市场竞争力。

关键词：铁路；货运站；物流中心；转型措施

前言1

在交通行业的快速发展的背景下，行业竞争越来越激烈，作为一种传统铁路

货物运输模式，改变和转换，建设铁路物流中心，以确保铁路运输产业的发展水

平，为铁路健康发展奠定坚实基础。因此，在建设铁路物流中心的过程中，要合

理利用技术人员的施工方案，合理利用社会资源、增值服务等，为铁路物流中心

的建设提供支持。

铁路货运站转型的2必要性

能够推动2.1铁路运输事业的进步

在现代社会发展的过程中，物流运输系统的自动化和智能化已经成为物流产

业发展的基础。铁路物流中心作为铁路运输的重要平台，能够实现客户的个性化

和全方位服务水平，实现货物的空间转移。尤其是物流产业的快速发展的背景下，

利用信息技术和计算机网络技术构建物流管理系统，如条形码扫描、电子订单系

统、电子商务等，大大促进了铁路货运组织的发展转换，转换的铁路货运发展奠

定了坚实的基础。

能够适应2.2行业发展的需求

由于铁路货运和铁路物流中心的不同，在铁路运输发展过程中，铁路货运站

对铁路物流中心发展的转变，可以满足当前物流社会的“多种多样、小批量、小批

量、短周期”的服务要求。因此，在铁路货运站发展的转型过程中，要以铁路物流

中心的当前市场形势重构为基础，向客户提供整合、连载、增值物流服务、物流

和扩大市场份额，以确保铁路物流中心的快速发展。

铁路货运站场向铁路物流中心转型的3优劣势分析

优势3.1分析

（1）优势的基础设施。铁路货运站有更好的铁路储存和处理设施。主要有存

车线、轨道衡线、装卸线、堆货场、牵出线、货物站台、货棚、仓库、装卸搬运

机械设备、检修设备、冷藏设备、运输车辆、覆盖全国的路网等硬件资源。然而，

目前大部分设备仍处于不饱和状态，可以充分利用铁路货运站场的潜在优势，成

功改造铁路物流中心，创造更多的经济效益。（2）大量的资源优势。在中国，

资源的分配和产业结构的不平衡导致货物运输总量的增加，而长距离、大容量、

散货运输主要依靠铁路运输。此外，外商投资企业在中国，跨国公司和国内大中

型企业、大型国有工业企业的迫切要求摆脱原来的物流活动，并给予专业的物流

供应商的物流活动，以合同、物流、设备、租赁和其他形式，提高及时性、准确

性更高的物流服务。（3）信息资源优势。铁路有完整的铁路通信系统、铁路运

输管理信息系统、运输调度指挥管理系统等。铁路货运站可以充分利用这些优势，

成功转型为更多功能的铁路物流中心。

劣势3.2分析

（1）运能短缺。在接下来的五年里，中国的铁路运输能力继续保持紧张状态。

由于资源分布的特殊性和我国产业结构和传统的运输组织模式，一个未分化的产

品和服务的运输，铁路是非常困难的，以满足运输需求不同的货物，在货物运输

过程和运输期间准确限制控制，更不能提供其他高水平服务我们的客户。（2）

缺乏服务意识。长期以来，由于铁路交通量与容量的矛盾，市场竞争意识薄弱，

服务意识不足。随着市场竞争的日益激烈和整个运输业的加速市场化，铁路货运

服务意识逐渐增强，但市场需求与需求之间仍存在较大差距。特别是要加强变革

管理理念，提高服务创新能力，适应市场变化，水平整合物流资源。（3）规模

小。铁路货运站相对较小，即使改造成铁路物流中心，也难以为托运人提供快速、

高效、高质量的门到门物流服务。（4）现代化水平不高。虽然铁路系统有一些

改进，但现代水平较低，管理方法陈旧。大多数存储设备仍处于手动操作的水平。

装卸搬运设备仅处于半机械化水平，运行效率低；其他物流设施的现代化也相对

较低。（5）与其他运输方式的联系不足。铁路货运站的缺乏和其他运输方式的

缺乏，使得货运运输过程的无缝连接和零转移难以实现，难以满足客户的需求。

铁路货运4站向物流中心转型方案选择

更4.1新改造货运站设备设施

结合货运站场设施和周围的物