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钟秀东路东延东延东段C标段工程
沥
青
砼
路
面
施
工
方
案
南通市政工程总承包有限公司
2010-07-01
沥青砼路面施工方案
本工程机动车道上面层为4cm沥青玛蹄脂碎石混合料(SMA-13SBS改性沥青),中面层为5cm中粒式沥青混凝土(AC-16C),下面层为7cm粗粒式沥青混凝土(AC-25C),非机动车道上面层为3.5cm细粒式沥青混凝土(AC-13C),下面层为5.0cm中粒式沥青混凝土(AC-16C)
主要施工顺序:
施工准备→清扫基层→拌和→运输→摊铺→初压→复压→终压→取芯检测→报检。
一、主要施工方案
1、施工前的准备工作
(1)开工前,做好配合比试验,提供施工技术操作规程和质量控制指标。
①SAM的矿料级配采用间断级配,其级配范围符合《公路沥青玛蹄脂碎石路面技术指南》(SHCF40-01-2002)中表4.2.1的要求:
(本表适用于公称最大粒径≤26.5mm的密级配沥青混凝土混合料)
试验指标
单
位
高速公路、一级公路
其他等级公路
行人道路
夏炎热区(1-1、1-2、1-3、1-4区)
夏炎热区(2-1、2-2、2-3、2-4、3-2区)
中轻交通
重载交通
中轻交通
重载交通
击实次数(双面)
次
75
50
50
试件尺寸
mm
Φ101.6mm*63.5mm
空隙率VV
深约90mm以内
%
3~5
4~6
2~4
3~5
3~6
2~4
深约90mm以下
%
3~6
2~4
3~6
3~6
-
稳定度MS不小于
KN
8
5
3
流值FL
mm
2~4
1.5~4
2~4.5
2~4
2~4.5
2~5
矿料间隙率VMA(%),
不小于
设计空隙率(%)
相应于以下公称最大粒径(mm)的最小VMA及VFA技术要求(%)
26.5
19
16
13.2
9.5
4.75
2
10
11
11.5
12
13
15
3
11
12
12.5
13
14
16
4
12
13
13.5
14
15
17
5
13
14
14.5
15
16
18
6
14
15
15.5
16
17
19
沥青饱和度VFA(%)
55~70
65~75
70~85
(2)根据设计和勘察部门所交的中心桩,分别定出中心线一条,边线2条,每5米采用钢筋桩定位,由水准仪测定标高,由红漆做好标记。
(3)清扫基层:沥青砼施工前1~2天,用高压水龙头冲洗基层,清除灰尘及杂屑,实行交通管制,封闭道路交通至沥青砼施工完毕。
(4)施工前对投入的机械作全面检查,并检修调试好,使机械处于性能良好状态。
2、沥青砼的质量控制:
(a)沥青混合料由工厂拌制,现场对来料的质量进行必要的检测,对运到施工现场的混合料色泽应均匀一致,无花白,无粗细料分离和结团成块现象。对不符合温度要求,油多发亮、成团、油少发干、离析、温度过高沥青表面呈焦褐色和遭雨淋的混合料不得接收。
(b)沥青混合料的温度控制:
沥青加热温度:150~170℃;
沥青拌料出厂温度:140~165℃;
运输到现场温度:不低于120~150℃;
摊铺温度:120~140℃,不超过175℃;
碾压温度:120~150℃,不低于110℃;
碾压终了温度:轮胎压路机不低于80℃;
钢轮压路机不低于70℃
振动压路机不低于65℃
改性沥青SMA混合料的摊铺温度应比普通沥青混合料的摊铺温度高10℃~20℃,混合料温度在卸料到摊铺机上测量。当气温低于15
3、沥青拌和料的运输
只有符合质量要求的厂拌沥青混合料才可被自卸汽车运至铺筑现场,根据平均运送距离和道路交通状况来确定运输车辆数量。但开始摊铺时在现场等候卸料的运料车不得少于5辆,尽量安排晴好天气摊铺,沥青混合料运到现场除检查温度外,还得检查拌和质量,为防止沥青与车厢板粘接,车厢应清扫干净,采用一薄层油水(柴油与水比1:3)作隔离剂,不得采用柴油或有余液积在车厢。装料时,汽车应及时挪动,以防粗细料离析。
4、摊铺:
沥青砼正式摊铺时,根据以往施工经验及各种技术参数,采用摊铺机全幅、连续的摊铺,这是提高路面平整度的最主要措施。
(1)摊铺机运行时,储料斗及搅拌刀分布宽度内应备有充足的沥青及连续供应的沥青混合料,尽量减少摊铺机在运行中停机待料。
运料车在摊铺前10-30mm处停止,不能撞击摊铺机,卸料过程中运料车挂空档,靠摊铺机推动前进。
摊铺沥青路面采用半幅全宽摊铺施工,自动找平式摊铺机,根据拌和机生产能力,本着不间断原则,确定摊铺速度。
100Q
V=—————C
60D*T*W
式中:V—摊铺速度m/min
D—压实成型后沥青混合料的密度t/m3
Q—拌和机生产率t/h
W—摊铺宽度m
T—压实成型的平均厚
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