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宁德时代的破局之路

文|本刊记者张乐

从新能源汽车动力电池装机量全球第一，到兼具技术、制造、管理、人才、战略、渠道等

综合实力的全球动力电池龙头，宁德时代还有很长一段路要走。

产业链供应链安全稳定是再生能源转化。从2009年开始，国内新能源汽车销量将达到180

构建新发展格局的基础。从一个国内在扶持新能源汽车发展方万辆，同比增长40%。

国家，到一个行业，一个企业，甚面出台了财政补贴政策，经历了作为新能源汽车的重要配

至到一个产品零部件，产业链供十多年的发展，如今中国已成为件之一，新能源电池也因新能源

应链的自主可控和安全稳定对全球最大的新能源汽车市场。在汽车行业的快速发展迎来巨大

其都是至关重要的。和传统燃油车的竞争过程中，伴的市场空间。新能源电池领域，

如今，日益严峻的气候变化随技术进步和成本下降，新能源国内有宁德时代、比亚迪、国轩

挑战使得低碳发展成为全社会汽车需求大幅增加。据中国汽车高科、中航锂电等企业快速发

技术和能源转型的关键词，传统工业协会发布的《2021年中国汽展，国际上有LG新能源、松下、三

的化石能源也在向新能源和可车市场预测报告》显示，2021年星SDI等动力电池巨头，竞争不

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发到测试的全流程提供了极大

未来动力电池行业的格局充满不确定性，全的帮助。

球锂电龙头企业宁德时代能否一直立于潮头与宝马的合作对宁德时代

有着特殊的意义，使宁德时代深

仍面临诸多挑战。化了对三元锂电池的技术研发，

其技术研发能力和经营管理能

力进一步凸显。宁德时代开始主

动了解客户需求、创造解决方

案，也开启了它从锂电制造企业

可谓不激烈。初创期的对外合作向世界一流锂电研发制造企业

在激烈的市场竞争中，中国和自主研发的征途。

有一家企业逐渐发展成为国内

最大动力电池企业，培育了大量宁德时代的初创成员主要政策扶持下的产能扩张

本土供应商，与国内多家主流车来自锂电池供应商龙头ATL的高和产业链供应链布局

企建立合作，率先进入国际顶尖管和动力电池团队。ATL于1999

车企供应链，配套海外宝马、大年成立，初期因购买的锂电池专我国于2009年正式开始大

众、戴姆勒等，在欧洲建立生产利存在电池鼓包缺陷一度面临