汽车制造公司供应链调查情况相关报告 .pdfVIP

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汽车制造公司

供应链调查情况相关报告

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一企业供应链情况-2-

二企业现状-3-

（一）公司简介-3-

三供应市场分析-7-

（一）单装公司-8-

（二）、美国硕士公司-8-

（三）某公司-9-

（四）德普自控-10-

（五）德国世伟公司-10-

（六）日本诚信精机公司-11-

（七）法国某公司-12-

（八）某玻璃公司-13-

四最终供应商的选择-14-

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一企业供应链情况

（一）汽车行业整体情况

汽车产业是由整车制造商、零部件供应商、产品经销商和服务提供商组

成的覆盖汽车整车、零部件设计研发，制造，销售，售后服务，报废回

收全过程的庞大产业链。汽车产业链的上游行业由各种用材生产厂商构

成，主要包括钢铁、橡胶、塑料、皮革等;下游为汽车整车生产和汽车维

修服务。

(1)上游行业情况

汽车零部件生产中主要的用材涉与钢铁、橡胶、塑料、皮革等行业，在这些用

材中钢材用量占第一位，涉与到的细分钢材品种有冷轧板、热轧板、冷镦拉

丝、生铁、轴承钢、带钢、轮毂钢等。汽车用钢是钢铁行业十二五规划中重点

要求发展的产品，也是后期钢铁行业稀有重点需求用户之一。目前国钢铁企业

已经瞄向汽车零部件钢材市场，宝钢、武钢、鞍钢等企业都在近期加大了对汽

车与汽车零部件用钢的研发、销售和生产。

(2)下游行业情况

根据汽车零部件企业与整车企业的合作关系，汽车零部件行业市场可分为整

车配套市场(OEM市场)和售后服务市场(AM市场)。汽车整车生产企业的发展状

况直接影响到汽车零部件生产企业的生产经营，汽车零部件企业伴随汽车整车

行业的快速发展而发展。此外，随着我国汽车保有量的不断提升，尤其是大量

汽车进入维修期，汽车售后服务市场也将迎来发展良机，成为我国汽车零部件

行业未来的主要增长点。

汽车产业是个复杂化程度高，技术密集和劳动密集的集合型产业，每辆汽车都

有2万多个零部件组成，从设计开发、生产、运输、销售、到最终用户手中这

一个过程涉与几百乃至几千家公司，现在的汽车工业已经构建起一个复杂的网

络关系。在某的原料供应商、二级部件供应商，一级部件供应商、某汽车制造

商、某经销商，以与消费着所构成的全球网络中，某汽车制造商处于核心的地

位。下图为某汽车的供应链模式。

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对于某汽车制造商来说，零部件供应商又分为三层：

第一层是配套商，不仅提供模块，还与汽车制造厂家一起进行研发和设计，属

于最大的且参与程度最高的供应商。一旦中断合同，对双方来说，都意味着很

高的转换成本。

第二层供应商直接提供模块产品，像仪表盘、动力装置、排气装置等，自身并

不卷入研发和设计，汽车的很多零部件，标准化程度高、利润低，一般整车厂

商都不愿意自制这些配件（中国的比亚迪是个例外）。

第三层供应商是较底层的供应商，它们只是向较高层的供应商提供部件。通常

是一个模块或者大型零部件的某个特定部分，像电键、传感器等。

分销商，分销渠道围绕着生产厂商建立，生产厂商通过各种手段对分销渠道进

行严格的控制，一方面以保证生产厂商的营销策略得到与时有效的执行，另一

方面也在季节接触最终顾客，从而得到优质满意的各项服务。同时，随着各市

场越分越细，生产汽车品种越来越丰富，分销渠道也更加多样化。

二企业现状

（一）公司简介

公司名称：某汽车

总部地点：