《汽车角转向器技术规范》.docx

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汽车角转向器技术规范

1范围

本文件规定了汽车角转向器的技术要求、试验方法、检验规则。

本文件适用于汽车角转向器，位于方向盘与动力转向器之间的角传动装置（以下简称总成）。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其必威体育精装版版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

GB/T10125人造气氛腐蚀试验盐雾试验GB/T35360-2017汽车转向系统术语和定义

3术语和定义

GB/T35360-2017汽车转向系统术语和定义适用于本文件。3.1

角转向器bevelbox

输入端与输出端以固定角度、传动比传递扭矩的装置,其应用示意图见图1。

图1角转向器应用示意图

3.2

启动力矩startingtorque

输入轴由静止到转动所需的力矩，单位为牛米（Nm）。

3

3.3

轴向自由间隙axialfreeclearance

在总成输入端施加一定轴向作用力，输入端移动的位移，单位为毫米（mm）。3.4

圆周转动间隙circumferentialsteeringclearance

在一定力矩作用下，总成输入轴与输出轴的相对转角，单位为度(°)。

4一般要求

4.1被试总成台架安装布置要求

4.1.1对总成进行试验时，应参考整车布置形式安装在试验装置上。

4.1.2对总成进行试验时，环境温度为18℃~32℃;相对湿度为45%～75%，大气压为86kPa～106kPa。

4.2试验用仪器、仪表等测试设备测试精度

4.2.1力：力测试准确度应不低于0.5%FS。

4.2.2转速：转速测试准确度应不低于0.5%FS。

4.2.3扭矩：扭矩测试准确度应不低于0.5%FS。

4.2.4转角：转角测试准确度应不低于0.5%FS。

4.2.5位移：位移测试准确度应不低于0.5%FS。

4.2.6分贝(噪声)：出厂试验的分贝测试仪器不低于2级声级计。

4.3试验样品

试验样品应按照规定程序批准的图样及技术文件制造，其材料、尺寸、热处理及装配状态应符合图样及技术文件的规定。

5技术要求

5.1性能要求

5.1.1角传动比和传动效率

按6.1规定进行试验，总成的角传动比应符合设计要求，正传动效率、逆传动效率都应符合设计要求。

5.1.2空载转动力矩

按6.2规定进行试验，总成的空载转动力矩应符合设计要求。

5.1.3自由间隙

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5.1.3.1轴向自由间隙

按6.3.1规定进行试验，总成的轴向自由间隙应不大于0.15mm。

5.1.3.2圆周转动间隙

按6.3.2规定进行试验，总成的圆周转动间隙应不大于0.5°。

5.1.4噪声

按6.4规定进行试验，总成的噪声应不大于65dB（A）。

5.1.5低温启动力矩

按6.5规定进行试验，总成的低温启动力矩应符合设计要求。

5.2可靠性要求

5.2.1强扭试验

按6.6规定进行试验，完成规定的循环次数后，总成不应出现漏油和转动卡死现象，零件不应出现裂纹和断裂等现象。

5.2.2涉水试验

按6.7规定进行试验，完成规定的循环次数后，总成内部不应出现进水现象。

5.2.3转动耐久试验

按6.8规定进行试验，完成规定的循环次数后，总成不应出现漏油，零件不应出现裂纹和断裂等现象。总成的轴向自由间隙应不超过试验前设计值的200%，圆周转动间隙应不超过试验前设计值的200%，空载转动力矩应不超过试验前设计值的200%。

5.2.4疲劳试验

按6.9规定进行试验，完成规定的循环次数后，总成不应出现漏油，零件不应出现裂纹和断裂等现象。

5.2.5耐腐蚀试验

按6.10规定进行试验，总成应满足中性盐雾试验150h后，表面不应出现面积≥2mm2的单个腐蚀区域或斑点不应超过5个。

6试验方法

6.1角传动比和传动效率

6.1.1将总成安装在试验装置上，保证输入端施加12Nm的扭矩。以（10～15）r/min匀速

顺时针转动输入端（输出端）3圈，然后逆时针转动输入端（输出端）3圈。

6.1.2记录输入端转角和输出端转角的数据，并计算角传动比。

6.1.3记录输出端（或输入端）的扭矩，绘制如图2所示曲线，并计算扭矩的平均值（测

量范围的90%），同时按照公式（1）、（2）计算正传动效率η+、逆传动效率η-。

5

………………

式中：

T1—输入端扭矩平均值，单位为牛顿米（Nm）；T2—输出端扭矩平均值，单位为牛顿米（Nm）；i—角转动比。

图