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2015年电工技术学报Vol.30Sup.1
第30卷增刊1TRANSACTIONSOFCHINAELECTROTECHNICALSOCIETY2015
基于微网的电动汽车无线充电系统研究
肖朝霞刘杰
（天津工业大学电工电能新技术天津市重点实验室天津300387）
摘要本文提出了一种利用微网为电动汽车无线充电的新技术，该方法可有效解决电动汽车
充电对电网产生的冲击，同时提高充电灵活性。微网采用光伏与蓄电池组合系统，该系统充分利
用光伏发出的电能且蓄电池保证供电可靠性；采用谐振式无线电能传输方式为电动汽车车载电池
充电，该方法为电动汽车充电方式提供了新思路。本文采用Matlab/Simulink对系统进行了仿真，
仿真结果证明了该方案的可行性，并对无线传能部分进行了实验系统的设计。仿真和实验结果表
明利用微网为电动汽车无线充电将具有重要应用前景。
关键词：微网蓄电池谐振式无线电能传输电动汽车充电
中图分类号：TM724
TheResearchofElectricVehiclesWirelessChargingSystem
BasedonMicro-grid
XiaoZhaoxiaLiuJie
（TianjinKeyLaboratoryofAdvancedTechnologyofElectricalEngineeringandEnergyTianjin
PolytechnicUniversityTianjin300387China）
AbstractThispaperproposedanewtechnologywhichcouldimplementelectricvehicle
batterycouldensurepowersupplyreliability;Magneticresonantwirelesspowertransmission
wirelesspowertransmissionwasalsodesigned.Thesimulationandexperimentalresultsshowthat
electricvehicleswirelesschargingusingmicro-gridwillhaveanimportantapplicationprospect.
Keywords：
charging
车发展的关键性问题之一。目前，电动汽车普遍采
1引言
用的充电方式是利用充电桩或充电站通过导线与电
电动汽车（ElectricVehicles，EV）作为加快能网进行有线连接(即电缆连接)，从电网获取电能为
源转型、实现低碳经济的重要途径，引起了越来越电动汽车进行常规充电、快速充电和换电，但是有
多国家的重视，汽车的电气化是未来发展的必然趋线的充电方式存在易产生火花、易磨损、不易维护、
[1-2][3]
势。然而，电动汽车充电问题一直是制约电动汽不够灵活等弊端。
[4-5]
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