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半自动闭塞行车凭证接发列车工作
目录CONTENTS01半自动闭塞区段正常情况行车凭证02超长列车头部越过出站信号机行车凭证
一、半自动闭塞区段正常情况行车凭证正常情况下使用半自动闭塞法行车时,列车凭出站信号机或线路所通过信号机显示的允许运行的信号进入区间。
二、超长列车头部越过出站信号机行车凭证《技规》第320条半自动闭塞区段,遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时,行车凭证为出站信号机显示的允许运行的信号,并发给司机调度命令。
二、超长列车头部越过出站信号机行车凭证《技规》第320条遇发车进路信号机故障或超长列车头部越过发车进路信号机发车时,列车越过发车进路信号机的行车凭证为半自动闭塞发车进路通知书。
请注意课后复习
半自动闭塞发车作业程序主讲人:王艳艳交通运输学院铁道交通运营管理教研室接发列车工作
半自动闭塞发车作业程序
半自动闭塞发车作业程序车站值班员办理闭塞时,应确认区间空闲。目前的行车闭塞法,在正常情况下,可以保证在同一时间、同一区间(或闭塞分区)内只有一个列车运行。但由于设备本身有些缺陷,或由于个别人员一时疏忽仍有可能向占用区间发出列车。所以,车站值班员在办理闭塞时,必须确认区间空闲。
半自动闭塞发车作业程序
自动闭塞发车作业程序信号开放条件发车线路空闲发车进路上道岔(包括防护道岔)位置正确影响发车进路的调车作业已停止敌对信号在关闭状态
自动闭塞发车作业程序
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半自动闭塞接车作业程序车站值班员办理闭塞时,应确认区间空闲。目前的行车闭塞法,在正常情况下,可以保证在同一时间、同一区间(或闭塞分区)内只有一个列车运行。但由于设备本身有些缺陷,或由于个别人员一时疏忽仍有可能向占用区间发出列车。所以,车站值班员在办理闭塞时,必须确认区间空闲。
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半自动闭塞接车作业程序信号开放条件接车线路空闲接车进路上道岔(包括防护道岔)位置正确影响接车进路的调车作业已停止敌对信号在关闭状态
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自动闭塞行车凭证接发列车工作
目录CONTENTS01自动闭塞区段正常情况下行车凭证02自动闭塞区段非正常情况下行车凭证
一、自动闭塞区段正常情况行车凭证列车进入闭塞分区的行车凭证为出站或通过信号机显示的进行信号,列车凭显示的黄色、绿黄色或绿色灯光进入空闲的闭塞分区。
一、自动闭塞区段正常情况行车凭证特快旅客列车在车站通过时,行车凭证为出站信号机显示的绿黄色灯光或绿色灯光。
二、自动闭塞区段非正常情况行车凭证《技规》第315条规定自动闭塞区段特殊情况的行车凭证
二、自动闭塞区段非正常情况行车凭证《技规》第315条规定自动闭塞区段特殊情况的行车凭证
二、自动闭塞区段非正常情况行车凭证《技规》第315条规定自动闭塞区段特殊情况的行车凭证
二、自动闭塞区段非正常情况行车凭证《技规》第315条规定自动闭塞区段特殊情况行车凭证
二、自动闭塞区段非正常情况行车凭证《技规》第315条规定自动闭塞区段特殊情况行车凭证
请注意课后复习
自动闭塞发车作业程序主讲人:王艳艳交通运输学院铁道交通运营管理教研室接发列车工作
自动闭塞发车作业程序
自动闭塞发车作业程序
自动闭塞发车作业程序发车作业程序图1
自动闭塞发车作业程序发车预告车站值班员向接车站发出“*次预告”,并听取复诵。填写《行车日志》。
自动闭塞发车作业程序信号开放条件发车线路空闲发车进路上道岔(包括防护道岔)位置正确影响发车进路的调车作业已停止敌对信号在关闭状态
自动闭塞发车作业程序开放信号的步骤
自动闭塞发车作业程序
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自动闭塞接车作业程序主讲人:王艳艳交通运输学院铁道交通运营管理教研室接发列车工作
自动闭塞接车作业程序
自动闭塞接车作业程序接车(通过)作业程序图1
自动闭塞接车作业程序接受发车预告车站值班员接受发车站预告并复诵“*次预告”。填写《行车日志》。
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自动闭塞接车作业程序信号开放条件接车线路空闲接车进路上道岔(包括防护道岔)位置正确影响接车进路的调车作业已停止敌对信号在关闭状态
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自动闭塞接车作业程序接发车人员注意列车运行和货物装载状态,发现车辆燃轴、抱闸、制动梁脱落、篷布绳索脱落、货物窜动或倾斜、倒塌等危机行车安全的情况时,立即向司机显示停车手
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