现代有轨电车近期建设规划研究——以丽江市有轨电车为例 .pdfVIP

规划设计

DOI:10.20151/j.cnki.1672-7533.2024.03.003

现代有轨电车近期建设规划研究

—— 以丽江市有轨电车为例

张思涵1，2，3

（1.中铁第一勘察设计院集团有限公司，陕西西安710043；2.陕西省铁道及地下交通工程重点实验室，

陕西西安710043；3.轨道交通工程信息化国家重点实验室，陕西西安710043）

摘 要：现代有轨电车线网建设是一项复杂的系声小、造价低、建设周期短、观光性强等优势，在国

统工程。文章通过分析目前我国有轨电车建设和内迅速发展。截至2022年12月，我国内地已有22座

发展中存在的瓶颈问题，结合城市实际发展需城市开通运营有轨电车线路，有轨电车的总运营里程达

求，从充分发挥线路服务功能、提升客流支撑、到564.77km，占城市轨道交通总规模的5.49%，已成

提高公共交通服务水平、确保有轨电车线网发展为城市公共交通体系的重要组成部分[1]。但与此同时，

可持续性的角度出发，指出有轨电车建设时序的在其发展过程中，一系列问题也逐渐暴露，如何合理

重要性，尤其是能否合理筛选近期建设项目，关规划有轨电车近期建设项目以确保其健康、有序发展，

系到能否充分满足城市近阶段的实际出行需求，成为当前亟待研究的课题。

能否紧跟城市经济发展及人口增长的步伐，提高

2 存在问题及原因分析

公共交通服务水平，以较少的投入获取综合效益

的最大化。基于此，以丽江市有轨电车为例，着2.1存在问题

重探讨现代有轨电车近期建设项目的筛选思路，目前，有轨电车在我国已进行入快速发展期，但

并提出近期建设方案，以期为国内同类城市的现从已开通的有轨电车线路运营情况看，依然存在诸多问

代有轨电车建设规划提供借鉴和参考。题，主要体现在以下2点。

关键词：现代有轨电车；近期建设规划；建设（1）有轨电车规划成网率低。目前，在国内已开通

时序；功能定位；可持续发展；丽江市运营有轨电车的22座城市中，有轨电车线网里程超过

中图分类号：U482.130km的仅有上海、沈阳、苏州、武汉及成都5座城市，

运营线路超过1条的城市也仅有10座，未达半数。大

1 引言

部分城市在示范线建成后，未能按照规划持续推进后续

近年来，国家鼓励发展中低运量城市轨道交通，并线路的建设，从而直接影响了有轨电车的成网率，不利

于其整体效益的提升[2]

出台多项政策推动其规划建设。在此背景下，现代有轨。

电车（以下简称“有轨电车”）凭借其环保、安全、噪（2）客流强度未达到预期，运营效果不佳。我国有

基金项目：中铁第一勘察设计院集团有限公司科研课题(院科20-22,院科20-54,院科20-55,2021KY55YB-09)

第一作者：张思涵,女,工程师

引用格式：张思涵.现代有轨电车近期建设规划研究—以丽江市有轨电车为例[J].现代城市轨道交通,2024(03):12-17.

Transit,2024(03):12-17.

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