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新建贵阳至广州铁路GGTJ-9标墩身施工方案
新建贵阳至广州铁路GGTJ-9标段
工程指挥部
实心墩施工方案
编制：
复核：
审批：
中铁十四局贵阳至广州铁路GGTJ-9标工程指挥部
2010年3月
中铁十四局贵广铁路GGTJ-9标第三项目部
中铁十四局集团贵广铁路
目录
一、编制依据、原则
1、编制依据
2、编制原则
二、工程简介
三、工程概况及主要工程量
1、水文、地质、气象资料
2、主要工程数量
四、施工人员、机械、材料组织
1、人员组织及施工计划
2、材料组织
3、机械设备
五、施工方案
1、施工准备
2、钢筋工程
3、模板加工及安装
4、混凝土浇筑
5、混凝土的养护及注意事项-11-
六．质量保障措施
1、制定创优目标，实行质量目标管理。
2、质量保证体系
3、质量管理机构
4、施工准备阶段的质量控制
5、施工阶段的质量控制
七．安全保证措施
1、管理目标
2、保证体系
3、安全保证措施
中铁十四局贵广铁路GGTJ-9标第三项目部-1-
中铁十四局集团贵广铁路
一、编制依据、原则
1、编制依据
1.1国家和铁道部现行设计、施工规范、规程、施工技术指南、验收
标准等
《客运专线桥涵工程施工质量验收暂行标准》(铁建设[2005]160
号)，发布日期2005.9.17
《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》(铁建设[2005]160号)，
发布日期2005.9.16
《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》(TB10424-2003)，发
布日期2004.1.1
《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》发布日期2005.10.1
1.2相关桥梁施工设计图纸：时速250公里客货共线铁路双线圆端形
空心桥墩（肆桥设（2005）4002-1）
时速250公里客货共线铁路双线圆端形桥墩（肆桥设（2005）4004-1）
1.3已批准的GGTJ-9相关标桥梁实施性施工组织设计。
2、编制原则
2.1确保工期的原则：按照总体工期统筹考虑编排，主抓关键线路的
原则，快速、优质地配置各种生产、人力资源组织生产。
2.2坚持专业化作业与综合管理相结合的原则：采取综合管理手段，
充分发挥专业人员和专业设备的优势，合理调配，以达到整体优化的目
的。
2.3遵循设计文件、规范和验标的原则：严格按照设计要求进行编写，
执行现行施工规范和验收标准，正确组织施工。
2.4坚持安全第一的生产组织原则：以科学的施工管理保生产安全，
中铁十四局贵广铁路GGTJ-9标第三项目部-1-
中铁十四局集团贵广铁路
以安全促施工生产。
二、工程简介
本标段起迄点里程：DK583+952.600～DK594+496.000，线路全长
10543.4m。共有桥梁7座，其中特大桥1座、大桥5座、中桥1座。桥
墩分为实体墩及空心墩。实体墩一次整体立模浇注，空心墩分两次浇注：
第一次浇注下部实体段及空心段，第二次浇注上部实体段。墩身施工外
观质量要求很高，混凝土浇注方量大，浇筑时间长，施工前对人
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