沥青路面灌缝总结.docVIP

成南高速公路养护工程新材料、新技术推广运用之沥青路面裂缝处治

技

术

总

结

编制单位：四川成南高速公路有限责任公司

邛崃市公路桥梁工程有限公司

编制人：陈守春梁军

编制日期：二O一0年一月

沥青路面灌缝施工技术总结

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新材料、新技术推广应用之沥青路面灌缝总结

路面损坏都有一个产生和发展的过程。不同程度的损坏，对于路面使用性能有不同程度的影响。目前国内高速公路已开始采用灌缝设备和密封胶进行裂缝的处理，以延长沥青路面的使用寿命。下面就成南高速、遂回高速、遂渝高速公路几年来采用新材料、新技术对沥青路面裂缝灌缝处治的经验、成果等作如下总结：

一、灌缝的目的

灌缝延长了沥青路面的使用寿命。由于温度的差异，引起路面热涨或冷缩，从而产生了道路裂缝，水通过这些裂缝渗入到基层，直至路基，产生如唧浆等病害，造成结构的材料流失，影响道路结构的整体稳定性。

灌缝是一种预防性的养护措施，旨在防止水进一步侵蚀道路。使用冷热灌缝材料能够阻止渗水、基底结冰和结构破坏；更重要的是，灌缝能够延长沥青路面的使用寿命，而且施工费用较低，仅为挖补路面费用的1／6。

二、裂缝类型及产生原因

路面裂缝可分为纵裂缝、横裂缝、网裂、块状裂缝等。

(1)纵裂缝。纵裂缝通常产生在拓宽的新旧路面交界处或路基半填半挖处，由路面不均匀沉陷引起；或在沥青路面施工的纵向接缝处，由施工接缝不善引起；或软地基处理不彻底引起；在行车荷载作用下，应力分布不均，形成车辙，车辙的边缘也易形成纵裂缝。

(2)横裂缝。横裂缝通常是由于温度、湿度的变化、路面层产生收缩

行走方式：牵引行走

温控方式：全程恒温控制

软管长度：6.5m(进口)

开槽机机液压悬挂器：液压自动升降

四、具体施工工艺

（1）施工步骤

准备工作：检查开槽机与灌缝机，确保其技术状况良好；根据路面裂缝的具体情况，确定补缝设计方案；启动灌缝机并向密封胶加热罐内添加密封胶，将密封胶加热、搅拌至170-180℃。并根据要求对灌缝作业区域进行封闭

（2）开槽：按照设计的开槽尺寸，预先调节好开槽机开槽深度和宽度，成南高速设计开槽宽度为10mm，开槽深度8-12mm，然后进行开槽作业。作业时，根据裂缝宽度种类情况，及时调节开槽尺寸，满足设计要求。

（3）清缝：用肩背式吹风机将槽内的碎渣及裂缝两侧至少10cm范围内的灰尘彻底清扫干净。

?（4）灌缝：若在气温低于4℃时补缝，灌缝机须配有预热设备对开槽部位进行预热，若在此温度下不预热就进行补缝，会降低密封胶的粘结力；如果在气温高于4℃时补缝，可不进行预热。在密封胶加热温度达到170-180℃时，用灌缝机上带有刮平器的压力喷头将密封胶均匀地灌入槽内，并在裂缝两侧拖成一定宽度与厚度的封层

（4）养护：用密封胶灌缝后，在密封胶充分冷却并把路面上的碎渣清扫干净后，才能开放交通，一般冷却时间为15min左右，具体开放交通时间根据气温情况灵活掌握。

五、经验总结

（1）裂缝修补成本降低

采用传统沥青灌缝封堵法，常规灌缝的沥青材料为AH-90、AH-110、AH-130；使用的主要机具有：材料灌入工具、材料加热罐（箱）、加热材料主要是煤和液化气；灌缝器皿一般用水壶改成。虽然施工设备费用投入几乎没有、初期施工造价较低，但1年失效率为90％以上。

对于开槽式修补法，虽然初期施工投入较高、初期施工造价较高，但其使用寿命长，裂缝密封的效果好，有效率大为提高，使用3年后，开槽式修补处理的裂缝有效率达到95％以上。

（2）耐久性明显提高，降低劳动强度

传统修补法其使用寿命最多不超过1年，裂缝密封的效果不好，1年内失效率为90％以上。

开槽式修补法达到一次修补多年受益的效果，大大降低了养护工人的劳动强度，减少了重复上路施工的次数，保障了道路的通行能力。根据我们实施情况跟踪统计，除个别路段因路基病害加剧引起失效外，其他所修补的裂缝经5年多运营使用，有效率为95％以上。

（刚施工完成灌缝）

（灌缝一年后）

（灌缝三年以上）

（3）美观性大幅提升

传统修补法因受施工工艺和材质影响，容易出现灌缝不到位、缝宽粗细不匀等情况，尤其是在夏季高温季节容易产生泛油，并经车轮拖带，出现大面积路面污染现象。

开槽式修补法有效解决了灌缝不到位、缝宽粗细不匀等情况，并且冬季低温季节不开裂，夏季高温季节不泛油，路面美观性大幅提升。

（4）社会效益：

通过沥青路面裂缝灌缝新技术推广应用，不仅可减低养护费用，耐久性明显提高，降低劳动强度，而且可以缩短施工工期，减少对交通的影响