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车公司
供应链管理之道
■张荣忠
汽车制造公司与纺织、化工、应链成本和大幅度改善供应链的效流公司的相互支持的密切关系在十
台金等其他行业一样，非常关注以率上。多年前就开始建立了，到１９９６年
强劲的竞争实力经营最大化效率的那么，物流公司又是如何考虑大众汽车公司的战略决策是在新加
供应链，从而获得最佳企业的投资的呢７辛克新加坡物流公司总经理坡建立一座规模不小的备件配送中
回报率。为此，德国大众汽车公司图麻斯松塔格（ＴｏｍａｓＳｏｎｔａｇ）认心．与辛克物流公司联合总投资达
在新加坡建立了一座大型地区性备为，大众汽车公司并非仅仅是其物到２９００万美元的大众汽车公司新
件配送中心，与其辛克物流公司流服务的正常客户，而且是辛克物加坡备件现代化仓库占地面积为
（Ｓｃｈｅｎｋｅｒ）合伙人实行一体化经流公司的重要梯队组成部分，也就２２０００平方米，其货物储存量可以
营管理使得最大化效率的供应链是说大众汽车公司就是辛克物流公达到２３４００件托盘，增值服务和拆
管理从期望变成了现实。司不可分割的一部分，帮助大众汽装箱场地７５０平方米，备件配送中
去年１０月大众汽车公司备件车公司保持世界汽车制造业科学技心充分使用信息网络平台技术、条
配送新加坡中心总经理思迪芬－斯术现代化的领先地位，紧跟时代前形码和射频识别技术，以及仓储管
西瓦兹（ＳｔｅｆｆｅｎＳｃｈｗａｒｚ）在英国进步伐不断提高其国际市场竞争理系统，于１９９８年正式建成，名
伦敦就指出．供应链经营管理成功能力就是辛克物流公司自身的使命为奥迪新加坡备件中心，经过详细
与否的关键是人，即取决于操作供和不可推卸的责任，与此同时，大调查后，从众多的国际物流服务经
应链的人。也就是说，大众汽车公众汽车公司又反过来全力推动辛克营人中选择辛克物流公司，由其经
司要求供应链服务提供商不要把目物流公司不断提高其在国际市场上营管理奥迪备件新加坡中心。
光单纯集中于其自身的经济利益，的地位；两者的紧密结合，相互支大众汽车公司经营的是所谓
更不要把其自身的利润收益作为其持．无论是汽车制造商．还是物流”四阶层供应链”（ｆｏｕｒ－ｌａｙｅｒｓｕｐ—
衡量供应链质量的唯一标准，而是服务供应商，各自达到其目的，相ｐｌｙｃｈａｉｎ），第一阶层在德国的卡
必须责无旁贷地把更多的精力放在互满足其各自的需求。塞尔Ｋ（ａｓｓｅ１），其供应链业务目前
提高供应链经营管理质量，降低供其实．大众汽车公司和辛克物就是由辛克物流公司负责经营，第
２００６年第８期
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