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汽车工程研究院**电器橡胶件设计指南橡胶件简要说明设计构想在各开发阶段橡胶件状态及交付物数模设计与确认材料选择橡胶件试验规范橡胶件常见问题分析及解决措施一、橡胶件简要说明电器橡胶件设计隶属于线束产品的设计。1，橡胶材料的特点橡胶材料一般具有以下一些特点：高弹性（含双键）、机械强度高、减震、较高的可挠性、耐磨性、不透水、不透气、某些合成橡胶具有耐油、耐热、耐寒、耐燃、耐老化、耐辐射等。橡胶一般分为天然橡胶（NR）、氯丁橡胶（CR）、聚氨酯橡胶（UR）等。电器橡胶件的设计一般采用的是三元乙丙橡胶，简称EPDM。2，橡胶件的结构类型橡胶件的主要用途是保证电器件在穿过车身等物体时，保证电器件不受损害和保持穿过物体的密封性。其结构和固定方式也根据固定位置的不同而不同。目前我公司的橡胶件结构分为有无骨架（导向结构，材料多为PA66）两种。固定方式分为单孔和双孔固定两种（见下面的图例）。单孔固定无导向结构(A21右前舱线束过孔橡胶件)。双孔固定带导向结构(S21左前门线束过孔橡胶件)。注:1--橡胶护套;2--塑料支架(导向结构)二、设计构想1，设计原则橡胶件的设计主要是根据车身的开孔位置、尺寸以及料厚等因素进行设计和考虑的。在设计时要兼顾成本考虑沿用性和通用性，加强前期设计的参与，尽量按照现有车型车身开孔,兼顾考虑整车其他产品是否需要在我们的橡胶件上做结构。同时做好运动分析和校核，确保运动的始末以及过程中无干涉现象发生。2，橡胶件功能要求橡胶件的设计在保证产品的密封性、工艺性和耐久性的同时，要兼顾外观的美感。3，顾客要求不能因为橡胶件设计缺陷，导致漏水，干涉，提前老化等。4，性能要求橡胶件的材料性能应该满足奇瑞公司企业标准:Q/SQR.04.050.5，橡胶件数模的设计和确认6，输入参数：车身开孔的外形尺寸、料厚和数模；车门等运动件的最大开起角度，关闭和开起状态。7，输出参数：橡胶件的布置可行性分析；橡胶件数模和二维图纸；橡胶件的布置分析报告；数据冻结申请单；橡胶件不单独认可，只要求材料试验。三、在各开发阶段橡胶件的状态及交付物1，整车电路的概念设计阶段整车电路的概念设计从公司下发的项目开发指令开始，对应于公司新车型开发节点的P2，是整个项目工程正式启动的开始，也是整个新项目计时和考核的起点，其主要任务是完成产品技术方案的可行性分析。此阶段的主要工作内容是，根据项目的输入，如配置表、开发类型、项目开发计划、生产纲领、SOP时间等，确定整车电路的项目组成员、制定产品设计开发计划、进行产品的BenchMark分析、可行性分析、专利查询，完成重大、典型历史质量问题、单元电路图收集，完成整车电器二维布置图、整车线束布置方案、产品技术描述、PARTLIST、沿用件、标准件、通用件清单的编制，整车电器原理图（构想）等工作。这个阶段主要是和整车技术、车身的一起讨论决定橡胶件的过孔尺寸，形状。此阶段的主要交付物如下：序号交付物名称交付物标准备注1产品设计开发计划制订了项目设计开发计划2《产品可行性分析报告》产品可行性分析通过3产品技术描述第二版产品技术描述4PARTLIST第二轮总布置设计及分析完成5《沿用件、标准件、通用件清单》第二轮总布置设计及分析完成6专利查询报告专利风险排查完成7整车电器二维布置图第二轮总布置设计及分析完成8整车线束布置方案第二轮总布置设计及分析完成2，产品工程设计阶段此阶段的主要工作任务是完成供应商的选择及技术协议的签定，完成整车电路系统的详细设计工作，最终形成产品的P阶段3D、2D图纸，并下发供应商。其主要工作内容有：A.完成整车电路原理设计；B.完成整车线束的3D布置；C.完成线束产品设计；D.签定技术协议；E.完成EBOM编制；本阶段的主要交付物为：序号交付物名称交付物标准备注1DFMEADFMEA已完成2工程技术定义工程技术定义已完成3产品开发跟踪清单产品开发跟踪清单完成4EBOM第一版EBOM发放完成5产品描述（VTS）第三版产品描述完成6图纸清单图纸清单已完成生效72D、3D图纸数字样车冻结，P数据发放完成8技术协议完成技术协议的签订3，设计验证阶段此阶段主要工作任务是产品的试制试验，完成产品设计的B认可工作。主要工作内容如下：A.制定DVP计划并实施；B.编制并下发装配技术说明书；C.编制整车电器系统检测规范并实施；D.完成产品B阶段设计；