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玉溪市红塔大道〔火车站~抚仙路〕综合管廊工程

交通组织施工方案

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第一章 工程概况 1

第一节 工程概况： 1

第二章 交通组织方案... ...1

第一节 现况道路交通状况 1

第二节 交通导流组织原那么 2

第三节 施工现场的交通组织原那么、方法 2

第四节 施工现场周边道路的交通组织原那么、方法 3

第五节 具体交通疏导方案 4

1. 标志设置 5

2. 路栏 6

3. 锥形交通路标 7

4. 施工警告灯 7

第六节 交通平安措施 11

1. 交通平安体系及具体措施 11

2. 交通协管员组织方案 12

3. 交通平安应急预案 12

第三章 附表 16

1. 交通物资投入方案 16

2. 交通平面布置图 17

工程概况

工程概况：

工程名称：玉溪市红塔大道〔抚仙路—火车站〕综合管廊工程

建设单位：玉溪建科管廊

施工单位：中国建筑第四工程局

设计单位：中国市政工程华北设计研究总院

监理单位：玉溪世纪永立建设监理

工程建设地点：玉溪市红塔大道

工期方案：开工时间2016年11月10日，2017年7月26日竣工，工期259工作日。

序号

任务名称

长度〔M〕

方案工期〔天〕

方案开始时间

方案结束时间

预计提供工作面时间

1

珊瑚路至明珠路

480

163

2016年11月10日

2017年4月22日

全路段完工通车

2

明珠路至文化路

380

102

2016年11月15日

2016年2月25日

全路段完工通车

3

文化路至东风路

500

135

2016年12月14日

2017年4月28日

全路段完工通车

4

东风中路至抚仙路

600

149

2016年12月13日

2017年5月11日

全路段完工通车

5

火车站至珊瑚路

500

111

2017年3年1日

2017年6月20日

预计2017年3月开工

6

各路口支管廊施工

160

184

2017年1月23日

2017年7月26日

全路段完工通车

交通组织方案

现况道路交通状况

红塔大道综合管廊工程位于玉溪市红塔区红塔大道〔抚仙路至火车站〕，为玉溪市东西连接主干道，车流量大，交叉路口多，单位，酒店众多，对交通和城市形象影响较大。

玉溪市地下综合管廊建设工程地处玉溪市红塔区，交通流量较大，人口较大。为确保工程保质、保量、按期完工，以及工地周边交通正常运行秩序，制定交通导流方案。

交通导流组织原那么

〔1〕做好宣传工作

在占用道路施工开工以前，通过有关新闻媒体和交通电台做好宣传工作，发布施工公告，告之具体路段和时间，有效地分流经常往返本路段的车辆及行人，减少交通压力。

〔2〕准备工作

1〕在方案得到道路交通管理部门审批同意的前提下，方能进行相应施工；

2〕路警联勤，加强合作。方案与路政及交警部门采取“路警联勤联动”方式，定期与交警及路政部门进行座谈，加强沟通协作，提高道路的监控力度，为施工创立良好的外部环境。施工路段交通事故引发交通堵塞时，施工单位在第一时间通知交警及路政大队赶赴现场，迅速抢救伤者，保护财产，实行交通管制，立即采取临时通行、变道通行、车辆分流等疏导措施，路政、交警部门迅速勘验现场、牵引排障，清理现场，尽快恢复道路交通。同时向上级部门报告事故现场情况；

3〕在开工前，由路政部门和交警部门共同组织对施工单位现场施工员、平安员、施工队长进行集中培训，学习交通平安法，施工管理规定和考前须知等相关业务知识，均获得平安从业资格证书前方可上岗；

4〕对施工区域进行勘察和划定，在距施工区50m处设置交通提示、警示标志标识，在施工区20m范围内设置渐变段，两头设置交通提示牌，并设置临时限高、限宽标志，两头并派专人看守，引导车辆通行，并安排专人使用对讲机进行交通疏解。

5〕满足玉溪市政府及相关部门针对本工程质量、进度、平安文明施工的要求。

〔3〕交通导改方案本着“减少施工与交通的相互干扰”的导改原那么。

〔4〕施工中，根据现况路平面位置、现况路和规划道路及拟建管线的相对位置关系，结合现况路两侧沿线单位、店铺、居民区和相交道路的实际情况，合理安排施工工序、划分施工区段，分时段组织交通导流的方法组织施工。同时对周边市民及过往群众进行大力宣传，争得广阔市民的理解与支持，确保施工期间周边社会道路根本畅通。

施工现场的交通组织原那么、方法

〔1〕原那么

1〕根据本工程路段白天交通量大、夜间交通量小的实际情况，按照夜间组织机械参与道路交通，白天不参与道路交通的原那么。

2〕充分利用夜间交通量低谷时段，采取动态施工管理形式，精心组织，周密方案，快速实施。

〔2