基于51单片机公交车自动报站系统的设计,开题报告,贾彦坤 .pdfVIP

毕业设计（论文）开题报告

设计（论文）题目:基于51单片机的电子

报站系统设计

院系名称:电气与信息工程学院

专业班级:自动化08-1班

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导师姓名:谢忠玉

开题时间:2012年3月28日

指导委员会审查意见：

签字：年月日

1.课题研究的目的和意义

目的：现今社会，公交事业关乎到大多数城市居民的出行，但公交车上的传

统的人工按键报站依然无法满足大家对其的要求。主要表现为：(1)报站不准确，

由于司机在操作报站系统时经常会按错键或忘记按键，而且在调整系统时会连续

报出几个站点，让不熟悉路线站点的乘客不知所措；(2)安全隐患，每次报站时

都需要由驾驶员对报站器进行操作，而在车辆起动与进站时，往往是路面情况最

复杂的时候，驾驶员既要对行驶中的汽车进行起动或制动等操作，同时还要兼顾

报站系统的操作，给行驶中的车辆带来一定的安全隐患。

公交车自动报站器的设计主要是为了弥补传统人工语音报站的落后方式，使

进站、出站及服务用语的信息实现自动播报，为市民提供更人性化，更完善的服

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务，以减少各种可能产生不必要的交通流量，提高公交的运作效率。

意义：我国相当数量的中小城市的机动车保有量已经达到几乎饱和的程度，

大力发展城市公共交通已经成为城市管理者解决城市拥堵的主要措施。给乘坐公

交车出行的人们提供舒适便捷已经成为公交系统的主要任务，作为一个城市的公

交企业，它既要代表政府体现当地城市的形象，又要尽一切力量减少政府投资，

创造良好的社会效益和经济效益。而传统的公交运营系统的装备和管理模式较难

达到这两者的完美结合。随着科学技术的发展，公交应用系统带给公交企业的将

不仅是形象的提升，也是效益的增长。虽然现在已经有些车上已经采用GPS定位

系统自动报站，但其昂贵的成本，难以实现普及。为了实现城市公交车的自动报

站，设计了一套低廉、高性能的城市公交车自动报站系统系统具有一定的现实意

义。而对我么应届毕业生而言，通过设计可以使我们初步掌握单片机的工作原理

和使用方法。

2.文献综述

早在2004年3月国家建设部就发布《关于优先发展城市公共交通的意见》，

要求把公交交通专用道路系统建设作为近期建设重点，通过设置并划定公共交通

专用道路、优先单向、逆向专用线路等措施，保证公共交通车辆对道路的专用

或优先使用权。2008年政府出台大规模的扩建和完善国内基础交通设施政策。

势必给城市公交优先项目的发展带来一定机遇。

随着城市化进程的加快，公共交通作为城市的基础设施之一，仍然是绝大多

数出行者的首选交通方式。为使得人们特别是为外来旅游、出差、就医、求职等

急需了解本地的公交路线的人提供高效、方便、快捷的公交系统，让他们得到自

己所需要的各种相关信息，在计算机还未普及之前，公交车报站管理都是由工作

人员人工报站的方式来操作的。随着社会的进步和计算机科学的迅速发展，便有

了公交车自动报站系统的出现。公交应用系统带给公交企业的将不仅是形象的提

升，也是效益的增长。

公共汽车行驶在现代文明程度高的市区，它是一道流动的风景线，因而对整

车外形乃至色彩都有更高的要求。作为公共汽车还要求有醒目和减少乘务人员劳

动强度的电子报站器，电子显示路牌，无人售票装置，前后电视监视系统等新技

术的采用也将越来越普及。随着科学技术的日益发展和进步,无人售票公交车在

街头多起来了，这在相当大的程度上免除了乘务人员沿途报站的麻烦，给许多不

熟悉公交线路的乘客带来了方便。

公交车报站器在公交事业中占有举足轻重的地位，它直接影响到公交车的服

务质量。目前公交车报站有三种方式，一种是利用GPS全球卫星定位系统的公

交车报站系统，在司机座