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地表水和污水监测技术规范
贵州道兴建设工程检测有限责任公司
贵阳市轨道交通2号线兴筑西路站-水井坡站区间
地表雷达探测技术方案
方案编制：
技术审核：
方案批准：
贵州道兴建设工程建设工程检测有限责任公司
2016年3月15日
1
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地表水和污水监测技术规范
目录
1工程概况1
2探测项目和方法1
3编制依据2
4雷达探测的基本原理2
5探测流程3
6检测仪器和设备4
7需有关单位配合的事项4
7质量和安全保证措施4
8预期成果5
9本工程项目安排5
2
.
地表水和污水监测技术规范
1工程概况
贵阳市轨道交通2号线兴筑西路站-水井坡站区间长1234.974m，其
中水井坡站（长189.6m），为本一站一区间的土建工程施工。
水井坡站是贵阳市轨道交通2号线的一个中间站，位于主干道金阳南路的下方，
周围交通较为繁忙。车站起止里程YDK19+978.193～
YDK20+167.819，总长189.6m，为地下两层岛式车站，车站结
构为明挖地下两层单柱双跨矩形结构。标准段宽19.9m，基坑深约15-21m，
主体建筑面积7941.8m2，总建筑面积11936m2。顶板覆土约
3.6m，轨面埋深15.35m。本站共设4个出入口、2组风亭。1、4号
出入口过街段采用暗挖外其余均为明挖法施工。车站两端均为矿山法区间。
兴筑西路站-水井坡站区间，本区间线路出兴筑西路站后，穿过诚信南路东侧的一
个小山包及金阳客站公交停车场（侧穿加气站），再穿过翠柳路后，进入喀斯特公园内，
在公园内线路继续往东南，穿出公园东南角、石村东路后，到达金阳南路水井坡站，区
间设计里程为：YDK18+741.914～YDK19+976.888，区
间隧道全长1234.974m。采用矿山法施工。隧道拱顶埋深14.5～
39.6m，线间距为12m～17m。
本工程项目为城市交通通道，工程地质条件复杂，为了保证施工安全，必须须对开
挖段落的工程地质地质条件弄清楚，防止工安全施工大发生，故根据贵阳市城市轨道交
通有限公司文件“筑轨道〔2015〕96号”“贵阳市城市轨道交通有限公司关于
印发《贵阳市城市轨道交通工程地表地质雷达探测管理办法（试行）》的通知”的要求，
根据本段的具体情况，对该标段的开挖站台和暗挖区间隧道地表进行了雷达探测，雷达
测线布置严格按办法进行。其具体探测方案如下：
2探测项目和方法
根据本工程的实际和相关规范要求，采用技术成熟地质雷达法，对施工站台的周围，
以及暗挖区间的地表的空洞、脱空、水囊、疏松堆积体等进行探测，
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