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海运与相关方物流信息
共享与互联技术指南
国家交通运输物流公共信息平台管理中心
2015年8月
目录
1背景1
2互联对象和内容3
2.1互联对象3
2.2互联内容5
2.3互联应用场景6
2.3.1业务流程图符号说明6
2.3.2业务场景描述6
3信息系统互联改造内容15
3.1数据交换接口改造16
3.1.1货主类企业应用接口16
3.1.2货代类企业应用接口17
3.1.3集装箱类企业应用接口18
3.1.4CFS仓储类企业应用接口19
3.1.5堆场类企业应用接口20
3.1.6船司类企业应用接口20
3.2调用信息接口改造21
4信息系统互联技术概要21
4.1基于WEBSERVICE的数据交换接入22
4.2服务调用接入22
附录：22
1背景
国际集装箱海运上各物流参与方，如货主、货代、船司、车队、
仓储等关系紧密，各方都需要实时掌握必威体育精装版动态信息，但各自系统
均相互独立，数据无法共享，形成信息孤岛。同时，按照传统方式
手工、邮件、电话（传真）来传递信息，势必造成同样的数据，各
方重复录入，成本提高，信息传递延时，又由于手工操作难以避免
出错，不利于各方对信息及时的正确的跟踪查询。随着各方对信息
化不断推进，各方越来越迫切需要数据共享，提高各自的操作效率
和降低成本。
互联互通项目的建设，有利于实现最大范围内数据的交换与共
享；有利于提升企业信息化程度，降低物流成本；有利于整合社会
信息化资源，提升行业信息化水准，加速流通，优化产业链促进企
业升级转型。
推进物流企业信息化进程，增强企业竞争能力
进出口供应链信息一体化可以把进出口供应链上的相关实体单
位，包括政府职能部门、电子口岸、物流企业、工贸企业等单位连
接起来，为物流企业提供“一站式”的接入服务。物流企业只需登
录各自业务管理系统，即可实现与进出口物流链上大部分环节的信
息系统互联互通，解决了物流企业建设一体化物流信息系统与各部
门沟通和协调的困难，以及多方多次建设资金不足的问题。
降低物流服务成本，提供多样化的物流服务，改善投资环境
通过进出口供应链信息一体化的实施运行，物流企业进行无纸
化网上订舱业务操作、查询和接收物流运作信息。有助于提高各个
1
物流作业环节运作的透明度，减少物流信息交换的环节，缩短物流
运作的周期，大大的改善了物流企业的工作效率和业绩；同时，也
有助于使专业物流企业可与多个物流代理建立长期伙伴合作关系，
当代理提出物流请求时，可迅速建立起供应链连接，提供相关的物
流服务，有利于提高大量闲置物流资源的利用率，实现物流规模效
益，也利于中小物流企业向现代化、网络化
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