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货运质量与管理培训心得体会（合集五篇）

第一篇：货运质量与管理培训心得体会

货运质量与管理培训心得体会

感谢公司领导的培养和信任，我有幸与我单位多名同事一道参加

了中港协在南京举办的，为期一星期“港口货运质量与管理培训班”

培训内容：港口码头货损货差有关案例；现场的标志管理；货运质量

管理；客户服务与顾客满意度等。

老师的授课让我受益匪浅，他们用具体的实例讲授了怎样进行质

量管理的分析，也用实际经验告诉我们质量管理的重要性；没有偏离

实际那样的浮夸，道理浅显易懂。我深刻的意识到，质量管理是企业

的生命，质量管理的控制是企业成长的原动力。而企业要持续发展应

遵循一个科学的管理程序。全面质量管理是以组织质量为中心，以全

员参与为基础，目的在于通过让顾客满意和本组织所有成员及社会收

益而达到长期成功的管理途径。

通过培训，加深了我对质量管理的认识。从现场调度工作而言，

产品质量信息不仅仅就是提供货物的装卸，而且还包含了我们提供的

服务质量信息，还要满足公司质量管理程序要求。我认为要做好现场

调度工作以后需要从以下几方面着手。

一，多看有关与质量管理的书籍.，首先要对自己的工作有一个全

面的认识，使工作逐步细化，无论是装船或卸船，关注生产中的每一

个环节。二，有问题多向老师傅请教，多向领导汇报，通过这次学习

把学到得，和本单位的同事分享。

总之，这次培训给我带来的收获颇丰，我相信一起培训的同事体

会都是一样的。但学习的目的是能运用到工作实际中去，还需要用很

长的时间去理解和实践，而理解实践的过程中，又会不断地发现新的

知识，再次被理解就达到了这次学习的目的。

调度科

月涵

2013

0426

第二篇：货运管理

摘要

铁路货物运输在铁路运输系统中的重要地位，而安全是铁路运输

生产永恒的主题。随着铁路改革步伐的深入迈进，由铁路局直管站段

的管理模式已由逐渐成熟。根据路局直管站段的安全管理要求，站段

又包括三个层面，即段、车间（中心站）、班组，建立由多个具有独

立作战和自我管理能力的子系统，从而在整体上提高站段这个大系统

的独立作战和自我管理能力。车务站段作为一级级管理机构，无论在

安全方面还是在生产经营方面填补了原铁路分局中机关各科对车站管

理的空档，定位于对所辖四等站、线路所、车间进行安全专业管理和

监控，专注于安全生产，可以说，这种管理模式为客货安全管理搭建

了一个全新的、有效的平台，而如何让这个平台充分发挥作用，从

“有效”变“高效”，进一步建立健全安全长效机制，使站段的货运

生产程序化、标准化，货运安全管理向科学化、规范化、制度化以及

向和谐运作的方向迈进？思考如何进一步实现车务段货运管理规范化，

查找问题、分析原因，探讨解决问题的办法。

关键字：货运铁路运输信息系统安全管理

一、我国铁路货物运输的重要地位及发展现状

(1)我国的基本国情决定了铁路货物运输的重要地位

我国幅员辽阔，地在物薄，矿产丰富，但分布不均。能源以煤为

主，石油相对紧缺，经济比较落后，人民的生活水平还比较低，自然

资源主要分布在西部和北部，而工业基地分布在南部和东部。工业布

局决定了经济发展不平衡，决定了物资由北向南，由西向东的基本流

向，纵横跨越数千公里，形成了我国货物运输流量大、行程长、运能

紧张的基本特点。基本国情和物流特点决定了我国的货物运输应发展

大容量、能耗低、占地少、适应性强的公共交通体系，在大通道上应

以铁路运输为骨干，公路、水路和民航协调发展，形成“优势互补、

相互竞争、互助共荣”的格局。而铁路运输受自然条件影响较小，运

输能力大、运输成本低、能耗较小，速度较快、通用性好的特点同。

所以，在我国货物运输中，铁路的地位和作用是不可替代的。

(2)铁路货物运输的发展相对缓慢。在加快改革开放，发展社会主

义市场经济的新形势下，随着国家产业结构的调整和基础设施的高速

投入，公路、水路和民航的发展要远远快于铁路，抢占着越来越多的

铁路货物运输市场份额。铁路面临着国民经济发展带来的新机遇，也

面临着市场竞争带来的严峻压力。铁路运输在货物运输市场所占的份

额呈下降趋势，而公路和民航却逐年递升，特别是小批量、短运距、

时间要求快的货物在铁路基本上丢失了运输市场，而大宗货物、粗杂

货物、危险性较大的货物基本是铁路现在货物运输的主体货源，这部

分货物的运输安全对目前中国铁路落后的运载工具和大面积调图提速

提出了更加艰