汽车后市场供应链与物流系统建设 .pdfVIP

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专题

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物流技术与应用  2019.05

汽车后市场

供应链与物流

系统建设

 主持人/本刊记者 王 玉

我国汽车保有量持续上升，带来了巨大的汽车维

修保养、改装、汽车用品、二手车、汽车租赁等

多元化后市场服务需求的增长。同时，随着电商的发展

以及消费升级，我国汽车后市场服务需求发生变化，例

如，消费者对备件品质要求越来越严格、物流服务要求

越来越高效精准、获取服务的渠道越来越多元化等等。

此外，新能源汽车正在快速兴起，随之而来的电池的运

输、仓储、配送、回收等物流服务需求快速上升，同时

在业务初期为拓展销售渠道，也会考虑与有意愿的独立

维修厂及第三方维修连锁合作。

  毋庸置疑，无论是后市场服务需求的持续增长，还

是后市场服务需求的升级，首先挑战的就是我国汽车后

市场的供应链与物流服务能力。我们也不难发现，从我

国汽配市场主体看，近两年无论是主机厂的4S店、零

配件生产商、汽配城，还是汽车后市场互联网企业（如

巴图鲁、途虎养车、中驰车福、快准车服）与跨界而来

的零售巨头（如京东、苏宁、国美）等企业，以及汽车

后市场的物流服务企业（如安吉、长久、风神旗下的飞

梭），都越来越注重自身的供应链及物流能力建设，通

过采用先进的信息技术与物流设备来优化供应链，完善

物流系统建设，以实现高效的仓储、运输与配送，提高

客户满意度。由此来看，汽车后市场供应链及物流系统

建设正在不断发生变化，十分值得研究。

  作为长期密切关注我国各行业供应链及物流发展的

专业权威媒体，我们以“汽车后市场供应链与物流系统

建设”为题策划了本期专题，从汽车后市场不同主体的

视角出发，采访报道不同企业的供应链及物流系统建设

情况，分享一线企业负责人的真知灼见。

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