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发动机点火系统详解考核试卷

考生姓名：答题日期：得分：判卷人：

本次考核旨在检验学生对发动机点火系统原理、结构、工作过程及故障诊断等方面的掌握程度，通过理论知识和实际应用能力的考核，提高学生对发动机点火系统的理解与应用能力。

一、单项选择题（本题共30小题，每小题0.5分，共15分，在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的）

1.发动机点火系统的主要作用是（）

A.提供动力

B.实现燃油燃烧

C.点燃混合气

D.产生压力

2.下列哪种点火方式不属于传统的点火方式？（）

A.电池点火

B.线圈点火

C.电子点火

D.线圈电子点火

3.点火线圈的主要功能是（）

A.产生高压电

B.储存高压电

C.传递高压电

D.以上都是

4.点火时机是指（）

A.火花塞跳火时间

B.点火线圈产生高压的时间

C.燃油喷射时间

D.空气进入气缸的时间

5.火花塞电极间隙过大时，会导致（）

A.点火困难

B.点火提前

C.点火推迟

D.点火不稳定

6.点火线圈次级绕组的作用是（）

A.产生低压电

B.产生高压电

C.储存高压电

D.传递高压电

7.点火系统中的断电器是（）

A.控制点火时机

B.产生高压电

C.储存高压电

D.传递高压电

8.电子点火器与机械点火器相比，其主要优点是（）

A.结构简单

B.点火性能好

C.节能环保

D.以上都是

9.点火系统中的电容式点火器，其工作原理是（）

A.利用电容充放电产生高压

B.利用断电器产生高压

C.利用点火线圈产生高压

D.以上都是

10.点火线圈初级绕组的作用是（）

A.产生低压电

B.产生高压电

C.储存高压电

D.传递高压电

11.点火系统中的分电器是（）

A.控制点火时机

B.产生高压电

C.储存高压电

D.传递高压电

12.点火时机过迟会导致（）

A.发动机功率下降

B.燃油消耗增加

C.排放污染物增加

D.以上都是

13.点火线圈次级绕组线径较粗的原因是（）

A.产生低压电

B.产生高压电

C.储存高压电

D.传递高压电

14.点火系统中的高压电缆的作用是（）

A.产生高压电

B.储存高压电

C.传递高压电

D.以上都是

15.点火线圈初级绕组线径较细的原因是（）

A.产生低压电

B.产生高压电

C.储存高压电

D.传递高压电

16.点火系统中的火花塞是（）

A.产生高压电

B.储存高压电

C.传递高压电

D.点燃混合气

17.点火系统中的点火线圈是（）

A.产生高压电

B.储存高压电

C.传递高压电

D.以上都是

18.点火时机过早会导致（）

A.发动机功率下降

B.燃油消耗增加

C.排放污染物增加

D.发动机爆燃

19.点火系统中的点火线圈初级绕组线圈的匝数比次级绕组线圈的匝数（）

A.多

B.少

C.相等

D.无关

20.点火系统中的断电器触点间隙过大时，会导致（）

A.点火困难

B.点火提前

C.点火推迟

D.点火不稳定

21.点火系统中的点火线圈次级绕组线圈的匝数比初级绕组线圈的匝数（）

A.多

B.少

C.相等

D.无关

22.点火系统中的分电器凸轮的作用是（）

A.控制点火时机

B.产生高压电

C.储存高压电

D.传递高压电

23.点火系统中的点火线圈磁芯的作用是（）

A.产生高压电

B.储存高压电

C.传递高压电

D.以上都是

24.点火系统中的高压电缆线径较粗的原因是（）

A.产生低压电

B.产生高压电

C.储存高压电

D.传递高压电

25.点火系统中的点火线圈初级绕组线圈的电阻值（）

A.大

B.小

C.无关

D.以上都是

26.点火系统中的点火线圈次级绕组线圈的电阻值（）

A.大

B.小

C.无关

D.以上都是

27.点火系统中的点火线圈磁芯的材质是（）

A.铁磁材料

B.非铁磁材料

C.陶瓷材料

D.以上都是

28.点火系统中的分电器轴的作用是（）

A.控制点火时机

B.产生高压电

C.储存高压电

D.传递高压电

29.点火系统中的点火线圈次级绕组线圈的电压值（）

A.高

B.低

C.无关

D.以上都是

30.点火系统中的点火线圈初级绕组线圈的电压值（）

A.高

B.低

C.无关

D.以上都是

二、多选题（本题共20小题，每小题1分，共20分，在每小题给出的选项中，至少有一项是符合题目要求的）

1.