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民航通信技术的发展与应用

摘要：在科学技术飞速发展的时代背景下，我国的民航通信技术也取得了

大幅度的发展与进步。民航通信技术作为民用航空业安全可靠发展的载体，在民

航的实际运营过程中发挥着不可替代的作用。本文对民航通信技术的发展进行了

全面的分析与论述并总结了现阶段民航通信技术中存在的挑战。

关键词：民航通信技术；民用航空业；发展；挑战；

引言

民航通信技术在民航事业的发展中占据着重要的地位,是保证民航事业安全

和稳定发展的关键。计算机技术的快速发展给民航业带来了新的生机与活力，为

民航空中管理提供了新的技术支持，同时也为我国民航通信技术的持续发展带来

了保障。目前，我国民航通信技术主要包括有线通信技术和无线通信技术两部分。

其中，有线通信技术分为电话通信和电报通信，无线通信技术主要由地空数据通

信组成。

1有线通信技术

有线通信技术是民航通信中的重要形式，有线通信技术比较完善并且使用时

间较长,在民航事业发展的初期有线通信技术就已经广泛应用。现阶段，民航有

线通信基于数字复用技术实现用户数据的同步转移,进而有效提高数据传输的效

率。我国民航有线通信主要分为电话与电报通信两种方式。电话通信可以实现通

信过程自动化，减少人工操作，最大化降低由人为因素导致的错误。有线通信中

采用的电报方式也逐渐向着自动化方向转变，在电子信息技术的帮助下，相较于

以往依赖人工完成的电报操作模式，现已转变为基于计算机来完成，实现了电报

通信的准确性与即时性。

此外,有线通信还体现在导航卫星技术中。随着计算机技术迅速发展,我国

通信卫星的数量也在逐年增加,借助于同步卫星的引导,我国的民航通信行业能

够在可靠性上有进一步的提高。即使飞机在恶劣的天气下进行飞行,民航通信依

旧能够保障飞机与地面指挥中心的即时联络，确保了民航通信的通畅。相对于传

统采用中继站的通信模式,可以有效的减少由电缆等通信设备受到损坏而造成的

民航通信中断的发生。

有线通信基于点到点的数字数据传输模式进行信息传送，将各个点之间进行

连通即可扩大通信范围，形成通信网络，这也是有线通信最大的优势。民航通信

基于数字电路连接实现交叉技术结构，其构成的电路万网具有板永久性特征,能

够有效的实现通信线路之间的交接、调度以及再分配利用。有线通信利用数字复

用技术帮助民航通信实现用户数据信息的转移过程中同步化。有线通信技术也需

要严格遵守通信协议制定的数据传输方式，采用有线通信技术中的通信带宽加以

提升效率,可以减少有线通信传输过程中的数据识别时间,确保数据传输效率与

通信准确率。因此，民航通信采用有线通信新技术是依赖于DON网的有线通信,

可以有效的支持多种有效通信协议。民航通信光纤传输，可以将一些错误和纠错

内容进行转移，通过智能化的终端来进行处理，这样的情况下更有利于做好民航

网络的管理工作【1】。

2无线通信技术

民航通信无线通信技术主要将模拟通信技术和数字通信技术进行结合，民航

通信无线技术向着软件无线电的发展方向前进。软件无线电技术是高速发展的电

子信息科学技术下得到一种新型产物，基于成熟的数模转换新技术与信道通信新

技术，在原本的调制技术基础上实现新技术与数据的衔接并在原有基础技术上进

行改善。民航通信采用无线通信软件将宽带模数与变换器尽可能的接近信号或者

发散天线。民航通信中采用无线通信新技术电台的功能，尽可能的多地采用软件

进行定义。无线通信中软件无线电技术的关键在于包括宽带天线和射频变换技术，

宽带模数技术和数模变换技术以及中频和基带部分的通用可编程处理器技术。

无线通信中软件无线电技术的实现是以软件无线电台作为硬件基础，其在民

航通信的无线通信技术可编程件方面和信息收发过程中，对比于传统的数字电台

有着实质性的差距。民航通信的无线通信技术利用信号收发时根据信传输信道和

附近的信道的能量分布的不同即特点，来探测传播途径自我构建一个良好的信道

调制方式。无线通信的无线电发送是将天线电波自动的指向合适的传输方向，并

选择合适的功率来进行信号的发射。无线电接收是需要自动将天线方向图的零点

指向干扰，通过评估有用的信号动态特征与软件自我适应相均衡，降低误差以便

获取民航通信的有效信息【2】。

随着数字通信技术的发展及民航无线电技术和跳频技术的应用，航空超短波

通信将向通用、开放的结构发展。民航无线通信将可以兼容不同频带和体制的超

短波通信。无线通信技术的通用性和开放性的结构充分利用了民航的标准和产品，

兼容现