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晏城站改造施工方案

一.晏城站工程概况

晏城站既有站型为到发线8条（含正线3条），牵出线

1条，安全线2条，货物线4条，网工区轨道车线1条，水

泥厂专用线2条，粮专线2条，油专线2条，钢厂专用1条。

本次设计拆除既有（4）、(6)道及基夲站台，新建邯济正线1

条，还建到发线2条，并对既有咽喉区进行改造，对相关岔

线进行局部修改。改造后夲站到发场为到发线9条（含正线

4条），到发线有效长为1050m。

二.站场改造工程施工

1.新建信号楼

按照施工图设计于2012年6完成信号楼的室内外装

修，为室内设备安装提供条件。

2.站场路基、桥涵

在基夲站台拆除前，于2012年4月底前完成新建基本

站台外侧挡土墙及站台，同时完成站场路基和桥涵工程，既

有基本站台范围内的路基工程待2012年4月底新建基本站

台完成后，再进行既有站台拆除整修路基，于2012年5月

底完成。

3.站场轨道

(1).于2012年6月底前完成新8股线路铺设和道岔预

铺工作；

(2).于2012年7月1日要点停用全站信号联锁设备40

分钟，电务施工单位按设计处理站内既有(11)#、(13)#、

(27)#、(29)#、(39)#、(46)#、(48)#、(28)#、(30)#、(32)#、

(34)#、(36)#道岔联锁条件；工务施工单位将既有(13)#、

(27)#、(28)#、(30)#、(货2)#道岔钉闭加锁开通直股，将

既有(34)#、(36)#、(货3)#、(W1)#道岔钉闭加锁开通曲股，

点毕开通站内(Ⅱ)、(Ⅰ)、(3)、(Ⅴ)、(7)、(9)道及牵出

线、接触网工区轨道车线，恢复全站信号联锁设备。点后封

停站内(4)、(6)道及水泥厂专用线、货物线、油专线、粮专

线，工务施工单位拆除既有(4)、(6)道及(11)#、(29)#、

(39)#、(46)#、(48)#、(32)#道道岔，整修路基、铺设邯济

二线Ⅳ道和新6道线路，就位铺设1#、13#、15#、17#、25#、

37#、43#、24#、60#、油1#、货1#、货2#、货3#单开道

岔及26～32#、45～51#交分道岔，连通相关线路；对应设

计岔位在既有外侧预铺3#、5#、33#、41#、53#、10#、34#、

36#、44#、50#、54#、76#道岔，于2012年9月底整修达

到开通条件；电务施工单位配合工务施工单位拆除道岔，安

装调试1#、13#、15#、17#、25#、37#、43#、24#、60#、

油1#、货1#、货2#、货3#、货4#单开道岔及26～32#、

45～51#、64～70#交分道岔转辙设备，联通相关线路轨道

电路，于2012年9月底调试达到开通条件。

4.通信、信号、电力

结合站前工程推进安排好通信、信号、电力工程施工

进度，在站前轨道工程基本完成，完成通信、信号、电力工

程的室内外设备安装、调试工作，于2012年9月底与站前

工程同步进行验收。

5.接触网改造

站内既有接触网的改造于2012年4月开始，于2012

年9月中句达到验收条件，于2012年9月底站前工程同步

进行验收。

三.工程验收

当该站站前站后全部完成后，由施工单位自捡，自检

合格后向监理单位申请组织预验，预验合格后由监理单位向

建指申请验收，后由建指向路局验委会申请验收，由路局组

织建设、设计、监理、施工、设备管理单位进行工程验收，

验收合格达到开通条件后，建设指挥部向路局申请开通。

四.开通准备

在新楼开通启用前20天，要点封锁晏城站内(Ⅱ)、

(Ⅰ)、(3)、(Ⅴ)、(7)、(9)道及牵出线、接触网工区轨道

车线30分钟，停用全站信号联锁设备30分钟，电务按设计

处理(16)#、(18)#、(34)#、(36)#道岔道岔联锁条件，工务

将(18)#道岔钉闭加锁开通直股，点毕开通站内(Ⅱ)、(Ⅰ)、

(3)、(Ⅴ)、(7)、(9)道，恢复开通全站信号联锁设备。点

后封停站内既有牵出线及网工区轨道车线至信号大要点当

天。工务施工单位拆除既有牵出线和网工区轨道车线及相关

道