3、公路运输与相关方物流信息共享与互联技术指南.pdfVIP

公路运输与相关方物流信息

共享与互联技术指南

国家交通运输物流公共信息平台管理中心

2015年8月

目录

1背景1

2互联对象和场景2

2.1跨区域协作企业互联对象和场景2

2.1.1互联对象2

2.1.2互联场景2

2.2第三方物流（物流平台）与专线公司互联对象和场景4

2.2.1互联对象4

2.2.2互联场景4

2.3城市共同配送7

2.3.1互联对象7

2.3.2互联场景7

3信息系统互联改造内容10

3.1单据交换接口改造10

3.1.1跨域区协作企业互联单据10

3.1.2第三方物流（物流平台）与专线公司互联单据11

3.1.3城市共同配送互联单据12

4信息系统互联技术概要14

4.1基于WEBSERVICE的数据交换接入14

4.2服务调用接入14

附录：道路运输企业互联单据推荐代码15

1.运输状态代码15

2.运费和费用标识16

3.报文功能代码16

4.装货地点代码、卸货地点代码（港口/城市/地点代码）17

5.邮政编码标识（邮政标识代码）17

1背景

跨区域物流业务协作、第三方物流、城市共同配送是近年来我国

道路运输发展的重点方向，推动各运输业务主体间物流信息共享，延

伸服务产业链，促进产业衔接，实现物流链信息一体化，对于解决物

流“最后一公里”难题，降低物流成本，提高物流效率，保障服务民

生具有重要意义。

但道路运输企业发展存在的主要问题也不容忽视，企业经营方式

单一，信息技术利用率低，管理与服务质量不高，财务对账机制混乱，

业务协同化紧密程度低、组织物流效率不强，从而表现为货物状态难

以跟踪、提配货网点分布不均衡、信息系统对接技术困难难，车辆运

力不足、违法偷骗货、财务账目不清等现象，这严重阻碍了道路运输

企业的转型升级，制约了经济生产、人民生活相关物资的正常流动。

道路运输互联的核心价值就是帮助企业解决“小、散、乱、弱”

及“信息孤岛”的弊端，以联盟协作的方式形成强大的道路运输实体

服务网络，进一步提高物流效率，降低物流成本，缓解交通压力，促

进节能减排。通过信息化互联方式帮助道路运输企业在物流交易、电

子结算、融资担保等方面的服务功能也得到充分发挥。

公路运输物流信息互联为希望通过建立数据交换通道优势并促

进物流信息协同发展的第三方物流、跨区域物流协作需求企业、城市

共同配送企业等，提供了支撑。为实现物流企业间、物流园区与供应

链相关方间的互联共享，提供了一系列互联共享标准规范。

1

2互联对象和场景

根据不同的业务流程与企业实际应用，道路运输标准业务单据的

应用流程与场景有所不同，推荐物流企业