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路基填土方二级技术交底记录

技术交底记录(1/2)

交底时间：2014年2月27日编号：01

工程名称

路基工程

交底部位

路基填土方

施工单位

交底人

监理单位

开

主持人

交底内容：路基填土方二级技术交底

一、概述

本标段路线起点________终点________，路线全长约_____公里。路基填方约__________万立方米。

二、施工方案

〔一〕填前处理

路基填前的地表处理除严格按《两阶段施工图设计》、《公路路基施工技术标准》〔JTGF10－2006〕以及河南省《高速公路施工标准化技术指南〔试行〕》进行地表处理：

1、地表去除150mm种植土；

2、挖掘树根的坑，深度超过300mm必须分层夯实到原地表；

3、迁坟开挖的墓坑，必须将坑底松散虚土全部去除，然后填土分层夯实到原地表；

4、原地表凹凸不平地段相对高差小于500mm的要进行整平处理；相对高差大于500mm的要分层补坑压实到原地表；

5、填筑路基前复测原地面标高后进行分段填前碾压1～2遍，后再次进行高程测量。

〔二〕技术准备

本试验段路基的填筑材料主要来源于互通取土场，试验室标准试验成果汇总表(包括填料的重型击实，塑、液限，含水量，颗粒分析等，表格附后〕，取代表性土样做重型击实试验，确定土的最正确含水量?和最大干密度，并绘制干密度与含水量的关系曲线，根据土的干密度与含水量的关系曲线控制土的含水量。

〔三〕现场准备

1、试验段路基段相应人员组织安排均己到位、段落的协调工作己做好。

2、试验段路基段施工机械配备已到位。

3、通往试验段路基段的施工便道位于主线右侧，且已贯穿，人员及机械设备可直接进场作业。

〔四〕填筑要求

1、清表后的填前碾压到达要求后，用全站仪重新进行放样，最后确立填土面积及坡脚位置，根据重测的地面标高，定出填筑边桩〔竹竿〕,按要求每侧超宽50cm.所填土按松铺30cm控制；根据自卸汽车拖斗容量大致计算出每堆土倒卸间距，并派专人指挥倒车.

2、间隔20米远为一个断面，并在每个断面的竹竿上画出松铺厚度的填土标志，然后挂线控制断面之间的填土厚度，最后洒白灰作为填土边线。

3、每层上土前都要用白灰划出方格网，根据自卸汽车拖斗容量大概计算出方格的面积，每个方格内只卸一车土，计算得出方格尺寸为6*7.5m，现场均匀布置，并派专人指挥定点卸车。

4、第一层填筑就要形成从中间往两边倾斜的横坡，坡度取2%，以利排水。

〔五〕施工工艺

路基填筑根据施工技术标准要求，按“三阶段、四区段、八流程”施工程序组织施工。通过试验确定不同机具压实填料的最正确含水量、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最正确的机械配套组合和施工组织，优化施工方案，全面开展施工。采用挖掘机、装载机配自卸汽车施工。路基压实采用振动碾〔重型〕。填筑面做成2％的横坡，碾压的轮迹重叠40～50cm。施工时，技术人员旁站，做好施工记录。每层填土经监理工程师签认后,再进行下一层施工。

“三阶段”为：准备阶段——施工阶段——竣工阶段

“四区段”为：填筑区——平整区——碾压区——检验区

“八流程”为：施工准备——基底处理——分层填筑——摊铺平整——洒水或晾晒——碾压夯实——检测签认——边坡整修

1、填土

〔1〕、测量放样

水准点、导线点的复测与增设；对试验段段路基进行中桩恢复，边桩位置确定。

〔2〕、基底处理

1〕去除基底表层植被、挖除树根，将表层土挖除并用车运至弃土场弃方；将坑穴用土回填夯实。

2〕原地表清表完成后，翻松表层土进行晾晒，到达最正确含水率时，用推土机粗平，配以人工精平后，用20T的振动压路机碾压平整，使压实度到达90%。

3〕当地面横坡或沿路线纵向坡度陡于1：5时，路基填筑前将清表后的地面挖成宽度大于2m，或向内倾斜坡度大于4%的台阶。

〔3〕、分层填筑

按照设计要求分层填筑，每层松铺厚度为30cm,每层检测压实度，逐层将凹凸局部填平后采用按横断面分幅纵向水平分层填筑。在填土前用石灰线撒出方格网，运土汽车方量为13方，松铺厚度0.3m，确定方格网大小为6m×7.5m，并在路基两侧插杆挂线，挂线高度30cm，插杆采用小竹杆，每10m插一根杆；自卸车卸土时，按每个石灰线网格内倾土一车进行填土控制。中途停工路基表层加以整理，做成外表为2%向路基外侧的流水横坡。碾压的轮迹重叠40～50cm。每层填土经现场检测合格并签认后，再进行上一层施工。每填高1层进行一次高程测量控制，确定每层填筑厚度，本段路基的检查频率不少于十个断面。

〔4〕、摊铺平整

填料摊铺平整使用推土机进行初平，初平高度为挂线高度，每层挂线30cm做为松铺厚度，初平后用人