发动机技术发展与润滑油.pptx

  1. 1、本文档共44页,可阅读全部内容。
  2. 2、有哪些信誉好的足球投注网站(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。
  3. 3、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载
  4. 4、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
查看更多

综合培训;;门店准备

时间:至少提前半小时做准备工作;2.商品:

1)整洁、干净,注意摆放顺序、角度和高度;

2)商品货架摆放在走廊、收银台旁等顾客在店内主要行走路线的两边。;基础知识准备——润滑油的组成;基础知识准备——基础油的分类;基础知识准备——添加剂的组成(以超凡为例);SAE5W-40;基础知识准备——润滑油规范;汽油发动机

类别 状态 使用

--------------------------------

SN 在用 2010年发布,截至目前必威体育精装版的标准。在高温下抗活塞沉积物能力更强,更好油泥控 制能力以及更好的密封材料相容性。

SM 在用 用于2010年及更早的发动机。可在整个使用过程中提高抗氧化性,改善抗沉积物特 性,增强抗磨损性以及提升低温性能。

SL 在用 用于2004年及更早的发动机。

SJ 在用 用于2001年及较早的发动机。

SH 废止 用于1996年及较早的发动机。

SG 废止 用于1933年及较早的发动机

SF 废止 用于1980年至1989年及较早的发动机

SE 废止 用于1972年至1979年及较早的发动机

SD 废止 用于1968年至1970年和某些1971年的机型及较早的发动机

SC 废止 用于1964年至1967年及较早的发动机

SB 废止 用于较早的发动机。只能当制造商专门推荐时使用。

SA 废止 用于较早的发动机;无性能要求。

只能当制造商专门推荐时使用。

---------------------------------

注:API标准是目前应用最广泛的机油技术规格;;润滑油作用视频;用微笑迎接客户,友好地与顾客打招呼

让顾客轻松自由地置身于商品中,自由地去选择他所喜欢的商品。

初次接触时,要注意保持相当的距离

第二次接触可采用主动法或选择法

通常,当顾客长期停留在某一个商品面前时,或者当顾客用目光或者用语言示意销售人员介绍商品时,说明顾客对这种商品产生了比较浓厚的兴趣,这时销售人员可以适时地上前为顾客介绍商品。

从始至终保持微笑

很多顾客走近柜台只是为了了解商品信息,并不会购买商品,也没有要求销售人员介绍商品时,销售人员可以不做任何事情,微笑??看着顾客,让顾客尽情地去自由选择商品。;调查研究

细心观察

引导提问:提问是销售的好方法!

让顾客更多的参与

了解顾客的兴趣与欲望

探明顾客的思想与感情

消除顾客的担心与顾虑

提问的方式

封闭式问题——只能用“是”或“不是”回答;提问方式:是….吗?有没有….?

开放式问题——提问方式:怎么样?为什么?….销售中尽量采用

扩大成果;具有代表性的发动机技术正在越来越被广泛运用在不同的车型中:

以日韩车系可变气门正时(VVT-i,I-VTEC等)技术为代表的技术普及

以德美车系涡轮增压技术和缸内直喷技术(TSI、FSI等)为代表的技术普及

不同气缸布置形式

环保法规带来的汽车尾气后处理系统的技术普及

这些技术对于机油质量的要求很高;可变气门正时技术和气门升程控制技术;涡轮增压技术;缸内直喷技术;V型或W型发动机;尾气后处理系统;发动机技术应用;常见的驾驶习惯和外界环境:

经常低速短途行驶的;

城市拥堵路况,频繁启停;

经常高速长途行驶;

经常在恶劣路况下行驶;

寒冷及炎热的气候;;客户的期望与预算

客户类型:品牌导向、价值导向、价格导向

每个企业或公司对会在不同时期调整销售策略,因此在推荐产品时应遵循公司的销售策略,配合相应的促销机制;是世界润滑油市场的主要制造商和技术领导者

在润滑油专业领域拥有超过60年的研究经验

在研发领域的投入无可比敌,每年高达十一亿美金

在全球拥有七个专业润滑油科学研究中心,六千余位科研人员和最先进的仪器设备,根据发动机发展趋势研制最能保护发动机的润滑油技术

润滑油是法拉利指定用油。在每一个一级方程式赛道拥有专用的赛道实验室,确保拥有适合不同气候,温度和条件的合适的机油

跟全球著名OEM合作并广受推荐.同时针对中国路况研究最合适的配方,做到来源于国际,根植于本地;在法拉利F1赛车发动机内的极端工况给我们为公路汽车研发高级机油提供一个极好的测试环境。

极高载荷----F1发动机的机油,所承受的峰值压力等于把13辆法拉利F1赛车一辆接一辆地堆放在1枚硬币上所产生的压力!

极高温度----F1发动机

文档评论(0)

胖鸥 + 关注
实名认证
内容提供者

该用户很懒,什么也没介绍

1亿VIP精品文档

相关文档