《汽车发动机构造与维修2》课件第2章.ppt

图2-89汽缸盖分解图图2-90汽缸体分解图(6)拆卸离合器压盘总成及飞轮总成，为保证其动平衡，应在飞轮与离合器壳上作装配记号。

(7)拆下活塞连杆组件前，应检查连杆大端的轴向间隙，该车极限间隙值为0.37??mm，大于此值则应更换连杆。拆下连杆轴承盖，将活塞连杆组件从汽缸中抽出，注意连杆和活塞上的记号应与汽缸的序号一致，如无记号，则应重新打印。

(8)检查曲轴轴向间隙，极限轴向间隙为0.25mm，超过此值则应更换推力垫圈。

(9)按规定的顺序松开主轴承盖的螺栓，拆下主轴承盖，取出曲轴。

(10)分解活塞连杆组件。3)曲轴连杆机构的分解

如图2-90所示，曲轴连杆机构的步骤如下：

(1)拆下油底壳、机油滤网、浮子和机油泵。

(2)拆下曲轴带轮。

(3)拧下曲轴正时齿带轮的固定螺栓，取下曲轴正时齿带轮。

(4)拧下中间轴齿带轮的固定螺柱，取下中间齿带轮；拆卸密封凸缘，取出中间轴。

(5)拆卸前油封和前油封凸缘。2.曲柄连杆机构的装配

曲柄连杆机构的装配质量直接关系到发动机的工作性能，因此装配时须注意下列事项：

(1)各零部件应彻底清洗并用压缩空气吹干，使油道孔保持畅通。

(2)对于一些配合工作面(如汽缸壁、活塞、活塞环、轴颈和轴承、挺杆等)，装配前要涂以润滑油。

(3)对于有位置、方向和平衡要求的机件，必须注意装配记号和平衡记号，确保安装关系正确和动平衡要求(如正时链条、链轮、活塞、飞轮和离合器总成等)。

(4)螺栓、螺母必须按规定的力矩分次按序拧紧，螺栓、螺母、垫片等应齐全，以满足其完整性和完好性。

(5)使用专用工具进行装配。安装顺序一般和拆卸顺序相反，步骤如下：

1)活塞连杆组的装配

(1)将同第一缸号的活塞和连杆放在一起，如连杆无缸号标记，应在连杆杆身打上所属缸号标记。

(2)将活塞顶部朝前的“箭头”标记和连杆杆身上朝前的“浇铸”标记对准。

(3)将涂有机油的活塞销，用大拇指压入活塞销孔和连杆铜套中，如压不进去，可用热装合法进行装配。

(4)活塞销装上后，要保证其与铜套的配合间隙为0.003～0.008mm，经验检验法是晃动活塞销与销孔铜套时无间隙感，活塞销垂直向下时又不会从销孔或铜套中滑出(注意铜套与连杆油孔对正)。(5)安装活塞销卡环。

(6)用活塞环专用工具安装活塞环，先装油环，再装第二道环，最后装第一道环，环的上、下面不能装错，标有“TOP”的一面朝活塞顶方向安装。

(7)检查活塞环的侧隙、端隙。2)曲轴的安装

(1)将有油槽的上轴瓦装入缸体，使轴承上油槽与缸体上轴承座上的油道门对正，注意上、下轴承不能装反，第三道轴承为推力轴承，然后将各道轴承涂上少许润滑油。

(2)将曲轴平稳地放入缸体承孔。

(3)插入半圆推力环(曲轴第三道环主轴颈上)，注意上、下环不能装错，有开口的环用于汽缸体且开口必须朝向轴承。

(4)按轴承盖上打印的1、2、3、4、5标记，由前向后顺序安装。(5)曲轴轴承盖螺栓应由中间向两边交叉对称分三次拧紧，最后紧固力矩为65?N·?m。轴承盖紧固后，曲轴转动应平滑自如，其3号轴承轴向间隙应为0.07～0.17mm，径向间隙应为0.030～0.080mm。

(6)安装带轮端曲轴油封和飞轮端曲轴油封。

(7)装入中间轴，检查其轴向间隙应小于0.25mm，径向间隙为0.025～0.066mm，属于合格范围。

(8)安装飞轮，使用涂有D6防松胶的螺栓加以紧固，紧固力矩为75N·m。3)活塞连杆组装入汽缸

(1)将活塞环开口错开120°。

(2)用活塞环卡箍收紧各道活塞外环，将活塞连杆组平稳、小心地捅入汽缸，装配时注意活塞顶部的箭头应朝向发动机前端。

(3)安装轴承及轴承盖。轴承安装时应注意其定位及安装位置；连杆盖安装时也应注意安装标记和缸号不能装错，然后交替拧紧连杆螺栓，紧固力矩为30N·m，紧固后再转动180°。

(4)检查连杆大端的轴向间隙，应在0.08～0.24mm之间。4)汽缸盖的安装

(1)安装气门、凸轮轴和油封等。

(2)安放汽缸盖衬垫时，应检查其技术状况，注意安装方向，标有“OPEN”、“TOP”的字样应朝向汽缸盖。

(3)将定位螺栓旋入第8号和第10号孔。

(4)放好汽缸盖，用手拧入其余8个螺栓，再旋出两个定位螺栓，最后再旋入8和10号螺栓。

(5)按图2-91所示的顺序由中间向两边交叉对称分四次拧紧螺栓，拧紧力矩见表2-14。图2-91