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737NG机型题AV整理版
1、CWS力传感器的电源为26VAC.
2、SMYD用来阻止由____引起的不需要的偏航运动:荷兰滚或大
气湍流
3、安定面位置传感器的电源,副翼舵面位置传感器的电源,扰流
板位置传感器的电源,升降舵舵面位置传感器的电源,中立位移传感
器的电源为:14VAC
4、当A/T处于THRHLD方式时,A/T计算机(或FCC-A)关闭电
源的是:ASM
5、当发动机推力方式通告器(TMA)上显示“A/TLIM”(自动
油门限制)则:FMC
N1数据失效
若在推力方式信号牌上出现“A/TLIM”的显示表示自动油门:使
用自动油门计算机计算出的N1极限
6、飞行扰流板的编号从左到右依次为:1-6,7-12
7、襟翼位置传感器的电源为:26VAC
8、ARINC429数据字的前8位是:标签
9DFCS进入自动着陆方式的条件是:选择了APP方式,并将两
套A/P衔接于CMD方式
10DFCS库测试号50测试的是:MCP板模使选择电门
11飞机上有几个独立工作A/P作动筒:4
12副驾驶的自动驾驶仪脱开电门的电源来自:A系统警告灯保险电
门
13两个FCC工作不一致或DFCS在BITE状态时:红色A/P灯稳
定的亮
14若PFD上出现FPV故障旗表明来自于以下哪个系统的信号出
现故障:FCC
15若将IRS转换电门从正常(NORMAL)位转换到均在1
(BOTHON1)或均在2(BOTHON2),自动驾驶将断开。这是因为:
FCC使用同侧IRS的俯仰和航向数据,而使用另一侧IRS的倾斜数据;
16SMYD失速管理的功能:A失速警告;BEFS;C自动缝翼;
17下面哪个传感器给SMYD2提供信号:B驾驶盘位置传感器
18以下哪个系统不给偏航阻尼器提供信号:FCC
19以下哪一系统的故障不由SMYD1BITE记录?A.WTRIS和备用
偏航阻尼系统;
B.失速警告系统和升降舵感觉偏移;
C.自动缝翼系统
D.在CDS上的性能数据显示;
20与速度配平功能不能同时使用的是:A.飞行指引仪
21在MCP上显示的马赫数增量为:A.0.01
22在进近期间,无线电高度表(RA)向A/T计算机传送无线电
高度数据。该数据在低于2000英尺时的作用是:B用于预位复飞方式
23主方向舵PCU的偏航阻尼器的电液压伺服活门(EHSV)上的
液压来自:B系统
24FCC-A衔接时,FMC的ADR数据源说法正确的是:FMC-1
和FMC-2都使用ADIRU-1
25FCC接收到的襟翼位置数据有几个来源?2
26FCC内部的A/P作动筒位置监控器(AAM)用来:监控A/P
作动筒位置是否与A/P指令位置一致
27FCC内部的CPU指令监控器用来:D监控主CPU与备用CPU
计算的指令是否一致
28FCC内部的舵面位置监控器(SPM)用来:A.监控舵面位置
是否与A/P作动筒位置一致
29FMC从下列哪个部件获得后缘襟翼位置:A.MCP参考25
30对于DFCS的力传感器,说法正确的是:B.用电压值表示操
纵力的大小,用电压的相位表示操纵力的方向
31对于高度警戒,说法不正确的是:A.自动驾驶仪接通时可以
提供高度警戒
B.飞行指引接通时可以提供高度警戒C.高度警戒不需要自动驾
驶仪或飞行指引工作D.高度警戒必须自动驾驶仪或飞行指引
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