发动机温度过高故障的预防与排除.pdf

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第32卷第16期山西建筑V0I_32No．16

·324·2006年8月SHANXIARCHITECTUREAug．2006

．机械与设备．

文章编号：1009．6825(2006)16—0324—02

发动机皿泪度过高故障的预防与排除

卢拥军

摘要：介绍了发动机温度过高导致的故障现象，并就其危害做了阐述，对水冷发动机温度过高的故障诊断分五步进行

了详细论述，最后对发动机水冷系的保养提出建议。

关键词：发动机，故障，危害，预防

中图分类号：TU607文献标识码：A

发动机作为大多数工程机械和交通运输设备的“心脏”，其工到正常工作温度前，散热器与大气不相通，当发动机工作温度超

作是否正常，对各类机械使用性能的充分发挥具有不可估量的重过正常工作温度以后，空气一蒸汽阀打开，并与大气相通(即有条

要作用。发动机按冷却方式分，有风冷和水冷两种，而对大多数件接通)。当空气一蒸汽阀或蒸汽管堵塞后，会引起散热器内压

动力机械而言，又以水冷发动机居多，现就水冷发动机温度过高力升高，水的沸点增加，引起发动机高温，否则进行以下检查；

故障进行如下分析讨论。6)发动机水温正常后检查水箱水的搅动情况。因为只有当

1发动机温度过高的故障现象发动机水温正常后，发动机在节温器的控制下，才能使水箱中的

水实现“大循环”，从而出现水箱中的水发生搅动现象。若此时水

发动机工作时，出现水温表指针指示过高或水箱沸腾，即“开

锅”，发动机动力下降，加速时出现异响，汽油发动机有时不易熄箱中的水不搅动，则故障原因为节温器故障或水泵故障，需就节温

器和水泵分步检查排除。若此时水箱中的水搅动，则说明散热器

火等症状。

本身产生水垢过多，水箱散热不好或是水箱不匹配，需更换调整。

2发动机温度过高的危害

4发动机水冷系的保养

发动机工作时，气缸内的燃气温度可高达2000℃-2500℃，

直接与燃烧气体接触的缸盖、活塞、缸套和气门等零件强烈受热，1)在出车前、行驶中及收车后，要对冷却液是否充足进行检

若不加以冷却，会产生各种故障，甚至使内燃机严重损坏或报废。查。冷却液最好使用专用的冷却介质或经软化处理过的清洁软

如：冷却不足，内燃机过热，则气缸内温度过高，吸进的工质受热化水，在条件不允许时，也可用煮沸过的硬水或纯净水代替，但最

膨胀，使充气量降低，内燃机功率下降；温度过高，使零件膨胀较好不要用硬水，因为硬水受高温后，会产生水垢，影响散热。

大，且各零件因材料、尺寸和温度的不同而膨胀的程度也不同，相2)经常检查、清洗冷却系的管路，防止冷却液或水的渗漏。

互间的配合间隙被改变，易发生粘缸、拉缸等故障；机油粘度因高检查散热器的进、出口橡胶管有无凹陷、起层、堵塞现象，水箱散

温大大降低，并可能发生变质引起“烧瓦”现象；过高的温度还会热片有无被灰尘、泥垢堵塞等。

使材料的强度和刚度下降，造成变形和早期损坏等故障。3)检查风扇叶片是否变形。塑料风扇长时间使用后变形，会

使风扇的风量减小，一般可根据实际使用情况决定是否更换。

3水冷发动机温度过高的故障诊断

4)正确调整发动机的点火时间或喷油器的供油时间，因为这

发动机冷却系由散热器、风扇、水泵进水管、水泵、缸体进水