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架设天网联通海陆

——VSAT在海事宽带通信中的应用介绍

让VSAT在大海上闪耀光芒

从上世纪80年代开始，VSAT就已经在欧盟国家取得了广泛应用。中国在

80年代也普遍应用了VSAT。当年地面网络还不是很发达，在那种情况下，

VSAT发挥了重要作用。

进入21世纪后，地面网络建设如火如荼，目前已经非常发达。卫星网络

和地面网络实现了天地融合，继续发挥着重大作用。

但是在广阔的海洋上，有大量的船舶、石油平台以及工程船舶，以及多

种海上设施及浮标。由于地理条件限制，海上通信网络的架设不可能像陆地

上这么便捷。因此在海洋设备上工作的人们无法像陆上的人们一样享受到便

捷的光纤、线缆或蜂窝移动通信服务。所以，卫星通信是海洋通信中不可替

代的主要通信手段。

目前能够用于海事通信的手段有长波、超长波、短波通信，使用移动卫

星服务频段的国际移动卫星/Inmarsat系统、铱星系统、苏亚拉系统，以及

使用固定卫星服务频段的VSAT系统。

Inmarsat系统是最早的海上卫星通信手段，虽然稳定可靠，但带宽受到

很大限制。如铱星系统、苏亚拉系统都工作在L频段，而目前划拨给卫星移

动通信的L频段总带宽只有100多兆。带宽受限成为制约Inmarsat系统等产品

在全球发展的重要因素之一。如果带宽更大的固定卫星通信能用于海上通信，

海事卫星通信服务的价格就会降低。

相比其他手段，VSAT系统具有很多优势。譬如：VSAT小站可方便地接入

陆地通信网络；支持多种通信方式；小站之间可实现点对点，多个站之间双

工、广播通信；通信容量大、传输距离远；通信质量高，误码率低；可配接

各种终端设备，方便地与其他网络互联互通。

尤其需要指出，VSAT系统的工作频段从C频段发展到Ku频段，今天已经

发展到Ka频段，带宽远比L频段宽裕。从当前的应用情况看，VSAT主要用于

宽带常态通信，而Inmarsat系统主要用于窄带应急通信。

目前为止，VSAT系统是海上宽带解决方案的几乎唯一手段。目前很多电

信运营商——包括中国电信和中国联通——都在做这方面的工作，他们在海

上、船舶上、其他载体上架设基站，可以覆盖周边海域，进行手机通信。

强大而贴心的海事VSAT

海事VSAT系统的应用主要有三个方面：①船员通信，持续在线的

Internet服务，针对海上船员的远程培训、视频流服务、可视电话服务，

远程医疗服务；②船上设备，船上设备远程监控，远程IT管理，工程操作

数据交换，在线报修以及订单管理；③船舶驾驶，在线电子海图，视频会

议，实时商业应用。

在上述领域中，有一些应用具有重要意义。

例如远程医疗服务。以前船上生活非常艰苦，海员在船上容易因为伙

食、环境等原因而生病。在陆地上很轻微的疾病，在船上可能造成严重后

果。如果有一个良好的、长期在线的系统，在陆地上的医生就可以远程对

患者进行诊断，挽救很多人的生命。

再例如船上设备远程监控。现在船舶以及海洋平台上的设备越来越先进，

而船员的知识水平和知识面毕竟有限，对于设备的维护维修不能只依靠船员。

如果具备一个实时在线的系统，在陆地上的工程师和专家就可以对这些设备

进行远程诊断，大大节约了船员的工作量和其他成本。以前一旦船上的某个

重要设备损坏了，必须要靠港维修，这必然导致停运并带来损失，而且停靠

码头的费用也是相当昂贵的。通过在线系统实现远程诊断，人们可能发现实

际上并不需要靠港，进行远程软件维护就可以把设备修好。

另外，在线电子海图更新也具有重大意义。由于海上航路非常繁忙，一

些紧急事件——例如军事演习或沉船——往往导致航路堵塞。如果用传统的

纸质海图或没有实时更新能力的电子海图，可能就无法随时获取新信息。如

果拥有在线的持续更新电子海图——类似于手机上使用的百度地图或谷歌地

图——就可以实时报告航路情况，提高航运的效率。

星展测控船用VSAT先锋

星展测控研制了用于船舶通信的SATPRO系列VSAT系统，使海上工作的

人员能够享受到和陆地上一样便捷的通信手段。

其中主打产品SATPROIP120系统采用碳纤维蜂窝夹层天线面，重量轻、

增益高。可靠稳定的系统性能和高精度的GPS/INS融合姿态方位测量技术，

使得天线能适应各种复杂状况，实现海上畅通的通信链路。

SATPROIP180C船载C频段卫星通信天线系