危险品航材包装运输程序.pdf

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第3节危险品运输包装程序

1、目的

为确保危险品器材安全、与时、准确、完好无损地运达目的地，特制

定本工作程序。

2、应用X围

本程序适用于危险品的运输与包装相关人员。

3、引用文件

IATA的DGR、海航危险品运输手册〔现行适用〕

4、定义

本程序采用以下术语：

危险品：在航空运输过程中，可能明显地危害人身健康、安全、财产

或环境造成损害的物品或物质。

结合我司经常运输航材的实际情况，将危险品航材分为但不仅限

于：灭火瓶、氧气瓶、氮气瓶等压力容器包装类、氧化剂类〔主要为PSU

和PBE〕、电池类〔包括含酸、碱和汞的腐蚀性物质子类别、锂电池

和普通电池〕、充气救生设备类〔救生衣、救生船和应急滑梯〕、带燃

油的航材、非充气救生设备类〔包括ELT、FDR、黑匣子〕、APU和发动

机、放射性物质的例外包装〔烟雾探测器〕，以与局部化工品。

5、原那么

5.1持证上岗原那么：由受过危险品运输相应类别岗位培训合格并持

有相应类别证书的人员负责操作。

5.2危险品航材具体操作原那么：预先检查原那么、请勿倒置原那么、

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轻拿轻放原那么、隔离原那么、可接近性原那么、固定货物防止滑动

原那么。

5.3以IATA当年有效的DGR—《危险品规那么》和公司现行有效的危

险品运输手册以与CAAC规章文件为操作依据。

6、具体操作程序

6.1收料、仓储

6.1.1库房管理员〔收料人员〕根据待收料器材包装上的标记、标签

把危险品器材和普通器材隔离存放；并按照不同类别危险品的隔离要

求对性质相抵触的危险品按照2米距离隔离存放。

6.1.2库房管理员对危险品器材进展收料检查时候遵守危险品器材操

作原那么，对于各类有保险装置或者压力释放装置的要特别检查保险

装置是否完好。

6.1.3库房管理员打开包装的时候尽量不破坏原包装，如果原包装完

好，尽量采用原包装上架位。

6.1.4危险品器材上架位进展库房存储时要遵守隔离原那么，存放危

险品器材的架位要与普通器材隔离，化工品存放在化工品库。

6.2退料和退库

6.2.1机务人员将旧件退回库房时，库房管理员需要对旧件进展检查。

查询AMICOS系统定义和危险品上“危险物品清单〞，确认旧件是否

属于危险物品，属于哪一类危险品航材。在挂签上“危险品〞处打

“X〞，并写明属于哪一类危险品航材与UN编号。

6.2.2如果是带油的航材，检查里面的油液是否放到标准，如果没有，

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必须要求机务人员将油液放到规定标准后才能退库。库房收发料员必

须立即通知送修组人员对此类航材进展控油放置6小时〔视情〕。

6.2.3如果是APU和发动机，检查组件中的油液是否放到标准，如果

没有，必须要求机务人员将油液放到标准后堵好所有的放油口和接

头，退库(注:放油标准为油液流出时不成线)。

6.2.4如果是不可用压力容器，除灭火瓶外，由航材包装运输员对其

进展放气处理。氧气瓶或可以放气的氮气瓶进展放气的标准压力是

〔50psi~100psi〕。氧气瓶充、放氧必须由经过培训的、经指定的人

员完成；充、放氧地点应选择在周围无其他无关人员、通风荫凉的指

定的专用区域；充、放氧时15M半径内应无热源、火源，危险源，并

放警告牌〔正在放氧、严禁烟火〕；充、放氧时机应防止在高温天气、

雷雨天气和强阳光照射的时候进展。

6.2.5如果是PSU，检查PSU上的氧气发生器上是否启动销和保险销

齐全，如果没有，必须要求机务人员打上两种销子后才能退库。如果

是PBE不作处理。

6.2.6如果是电瓶不作处理，可直接交给包装运输员。

6.2.7如果是化工品，按当年有效《危险品规那么》的规定操作。

6.3包装、运输

6.3.1包装运输员收到合同/装箱单后，核对单/货是否相符，查看系

统定义和挂签，确认是否属于危险物品，并查询危险品清单属于哪一

类危险物品。

6.3.2如果是带燃油的航材，包装运输员确认带油航材内部液油已经

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