工程机械设计-吴永平-第二篇工程机械底盘设计第二章主离合器.pptVIP

第二章主离合器;主离合器的作用;第一节主离合器的类型及选用;二、主离合器的典型结构;飞轮;湿式主离合器;

三、主离合器的设计要求

能可靠传递发动机全部转矩；

别离迅速、彻底；

接合平顺柔和，而且不需要完全依靠驾驶员的操作技能来实现这一点；

从动局部的转动惯量要小，这样可以有效地减少换档时换档齿轮〔或接合套〕的冲击；

散热良好，保证不致因发热造成离合器不能正常工作；

操纵轻便。;第二节主要参数确定

;一、离合器的摩擦力矩Mm;令称Rp为摩擦力作用等效半径。;P=qA;二、摩擦片直径;三、转矩储藏系数β;第三节离合器发热量的校核;总滑磨功Lh=L1+L2

主离合器的总滑磨功可以采用下式近似计算：;;二、离合器的温升计算;湿式离合器接合一次的温升：;三、离合器的耐磨性验算;多片湿式离合器：

结构特点——蝶形弹簧；波形面；螺旋形和径向油槽；径向开口

材料特点——铜基粉末冶金;干式单片离合器：

波浪形弹簧片、周向减振弹簧；长纤维石棉线卷材料、模压材料;二、离合器压盘

压盘的作用：受弹簧力的作用将从动盘压紧在飞轮上，传递动力。与飞轮、离合器盖同属离合器的主动局部。

压盘的设计：

1.压盘的形状和材料选择对离合器性能有决定性影响，其尺寸应满足热负荷的要求。它应能储存一定的摩擦热量，或能迅速把此热量散发到周围空气中去。故应根据热容量、散热性以及防止挠曲来设计它的形状。

2.压盘受热比飞轮严重，还须满足高速下的平安要求。其平安转速一般应超过发动机最高转速的1倍，故其材料用高级铸铁制造，也有用优质球墨铸铁的。离合器压盘还要进行静平衡试验，其平衡精度不能低于15~20g·mm。;

三、离合器壳

离合器壳是指飞轮和离合器总成的金属罩盖。

通常用薄钢板压制成形，即可满足弹性和刚度的要求。对于重型工程机械那么多用灰铸铁，或球墨铸铁，以提高其抗弯能力，并且对振动不敏感。在离合器壳上还设有通风窗等结构以满足离合器的散热要求。

离合器壳与飞轮的定心，一般是用离合器壳体的外径定心，但精确的方法是采用销钉定心。离合器壳与压盘的连接方式，有传力片、传动块和销钉等。;

四、离合器轴

主离合器轴的前端支承在飞轮中心。为了便于装配，轴承外圈与飞轮配合较紧，内圈与轴配合较松。

主离合器轴的后端与变速箱相连。

对于像汽车这样批量很大、功率较小的机器而言，主离合器轴通常与变速箱轴做成一体，主离合器轴的后端直接支承在变速箱壳体上；

对于批量小、功率大的工程机械而言，主离合器轴的后端一般支承在离合器盖上，通过联轴器与变速箱相连接。;第五节压紧机构设计;1.圆柱螺旋弹簧;(1〕选择材料

查取许用剪切应力[τ]，然后在5～8范围内初步选取旋绕比C。由下式计算弹簧钢丝直径d并圆整为标准值；;〔2〕计算弹簧中径D

D＝Cd，弹簧中径也应该圆整为标准值。

〔3〕计算有效圈数n;2.碟形弹簧;碟形弹簧的载荷－变形公式;碟形弹簧是非线性弹簧。

利用这个特点，设计时可以使弹簧工作于最高点s右侧的b点，摩擦片磨损终了时，可以使弹簧工作于a点，根本实现Pa=Pb，保证离合器的转矩储藏系数大体不变。

离合器别离操作时，弹簧由b向c变形，压力越来越小，操纵也越来越轻。还有，碟形弹簧的轴向尺寸也比较小，而且压紧力在圆周方向是???匀分布的。;初步设计时，可取D/d=1.5，弹簧锥底角a取9°~10°。当碟形弹簧变形f超过fP时，弹簧会发生翻转，结构设计时要保证其翻转不受阻碍。

碟形弹簧设计时，要将弹簧工作时发生最大应力的变形f0与离合器彻底别离时的变形量fc相比较，要选择其中的较小值来计算弹簧的强度。;膜片弹簧是一种特殊结构的碟形弹簧。其结构是在碟形弹簧的中心局部开许多径向槽，构成许多被称为别离指的弹性杠杆后形成的。当离合器别离时，别离指起着别离杠杆的作用；而未切槽的其它完整局部，仍然为碟形弹簧。;两类膜片弹簧离合器示意图;;;二、杠杆机构压紧;SΣ=Sk+Sg+Sb;第六节操纵与控制;一、机械式人力操纵机构;二、液压式人力操纵机构;三、气压式操纵机构;四、液压助力式操纵机构