船舶用无缝钢管 编制说明.docx

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《船舶用无缝钢管》（征求意见稿）

编制说明

1工作简况

1.1任务来源

根据国标委发［2023］63号《国家标准化管理委员会关于下达2023年第四批推荐性国家标准计划及相关标准外文版计划的通知》的要求，计划项目编号T-605《船舶用无缝钢管》推荐性国家标准的制订任务由宝山钢铁股份有限公司、浙江久立特材科技股份有限公司、中国船级社、冶金工业信息标准研究院等承担。

1.2主要工作过程

GB/T5312-2009《船舶用碳钢和碳锰钢无缝钢管》、GB/T31928-2015《船舶用不锈钢无缝钢管》经过多年的发展，其技术内容已不适应供需双方的要求，需要根据国内外船舶业的材料要求和相对应钢管国家标准的更新变化，修改相应的技术要求。根据国家推进标准体系优化要求，需对同一应用领域的上述两个钢管标准进行修订和整合，进一步提高标准水平和产品质量，更好地满足船舶行业的使用。接到制订任务后，宝山钢铁股份有限公司与浙江久立特材科技股份有限公司、中国船级社、冶金标准信息研究院沟通协调成立了标准编制组，针对目前我国船舶用不锈钢管的发展和需求动向，确立了标准制定进度和标准制定中应遵循的原则。

项目主编单位于2024年9月完成了标准文本的征求意见稿和编制说明，发函广泛征求国内相关设计研究院所、生产、使用、监督检验等单位的意见。

2标准编制原则

本标准的制订原则有以下几点：

（1）采标原则：要采用国际或国外先进标准并结合中国船级社标准要求，其指标应不低于国际标准水平。

（2）WTO/TBT原则：标准为产品的国内外贸易创造条件。

（3）技术先进、合理原则：力求体现技术先进、合理，既符合我国国情，又能最大限度的满足使用要求。

（4）贯彻落实国家钢铁工业产业政策原则：淘汰落后炼钢工艺，限制落后机组，鼓励采用制造成本低、质量水平好的机组。

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3采标情况

3.1相关国内外标准

查阅到相关国际标准和国外先进标准有：ISO9329-1:1989、ISO9329-2:1997、ISO9329-4:1997、EN10216-1:2013、EN10216-2:2013、EN10216-3:2013、EN10216-5:2021、

EN10305-1:2016、ASTMA53-24、ASTMA106-19a、ASTMA335-24a、ASTMA209-03(2022),ASTMA210-19,ASTMA213-24；ASTMA269-24,ASTMA312-24a、ASTMA789-24、ASTMA790-24；JISG3454:2019、JISG3455:2024、JISG3456:2024、JISG3458:2020；JISG3459:2021、

JISG3461:2023,JISG3462:2023,JISG3463:2023；国外各船级社规范，如英国劳氏船级社（LR）规范、法国船级社（BV）规范、意大利船级社（RINA）规范、美国船级社（ABS）规范、韩国船级社（KR）规范等。

相关国内标准和船级社标准有GB/T8163-2018《输送流体用无缝钢管》、GB/T5310-2023《高压锅炉用无缝钢管》、GB/T3087-2022《低中压锅炉用无缝钢管》、GB/T14976-2012《流体输送用不锈钢无缝钢管》、GB/T21833.2-2020《奥氏体-铁素体型双相不锈钢无缝钢管第2部分：流体输送用管等》、GB/T21833.1-2020《奥氏体-铁素体型双相不锈钢无缝钢管第1部分：热交换器用管》和GB/T13296-2023《锅炉、热交换器用不锈钢无缝钢管》、中国船级社（CCS）《材料与焊接规范》（2024版）等。

3.2采标情况

综合对比分析我国标准与上述标准在标准结构、技术内容等方面的异同点，结合我国目前船舶用无缝钢管的生产以及设计、使用的现状，确立本标准中的技术内容主要参考标准为中国船级社《材料与焊接规范》和英国LR船级社《材料与焊接规范》。

4标准的编制内容说明

本次修订将GB/T5312-2009《船舶用碳钢和碳锰钢无缝钢管》和GB/T31928-2015《船舶用不锈钢无缝钢管》两个标准整合修订并协调一致，在章节结构上采纳了全国钢标准化委员会提出的关于调整钢铁产品标准整体结构的建议：将原“技术要求”中的冶炼方法、制造方法、交货状态等无法检验的内容单独拿出来，放在“技术要求”前面，作为新的一章“6制造工艺”；而“尺寸、外形、重量”作为技术要求一章中的一条，放在最后。

其余的主要修改内容如下：

4.1范围

GB/T5312-2009《船舶用碳钢和碳锰钢无缝