T_AOPA0062—2024电动航空器电推进系统动力电机控制器技术规范.pdf

T/AOPA0062-2024

电动航空器电推进系统动力电机控制器技术规范

1范围

本文件规定了电推进系统中直流输入电压不超过1500V、功率不超过200kW的动力电机控制器的通

用要求、性能要求。

本文件适用于电动航空器电推进系统动力电机控制器设计、生产实践以及适航审定工作。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，

仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其必威体育精装版版本（包括所有的修改单）适用于本

文件。

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定

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EnvironmentalConditionsandTestProcedures

forAirborneEquipment）

RTCA/DO-178C机载系统和设备合格审定中的软件考虑（SoftwareConsiderationsinAirborne

SystemsandEquipmentCertification）

RTCA/DO-254机载电子设备硬件设计保证指南（DesignAssuranceGuidanceforAirborne

ElectronicHardware）

3术语和定义

下列术语和定义适用于本文件。

3.1

逆变器Inverter

将直流（DC）变为交流（AC）的电力电子装置或电路。电机控制器通常与逆变器集成一起，驱动控

制电机工作。

3.2

动力电机控制器PropulsionMotorController

控制动力电源与动力电机之间能量传输的装置，由控制信号接口电路、动力电机控制电路、逆变电

路、壳体等组成，用于启动或关断电机、控制电机转向和转速、调节或限制扭矩以及防止过载和故障，

根据控制指令完成动力电机运行状态的控制。

3.3

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动力电机PropulsionMotor

将电能转化为机械能，为电动航空器提供动力的，且输出参数如位置、速度、加速度或转矩是可控

的装置，可简称为电机。

3.4

短时最大功率Short-timeMaximumPower

也称短时最大功率（或峰值功率），指的是标准海平面工况条件下，在本文件规定的运行限制内，

允许超出额定值的设计静态最大有功功率，并且该功率使用时间限制为起飞过程中。

3.5

应急额定值EmergencyPowerRating

指在故障导致螺旋桨、变速器等电机驱动输出部件出现功率、推力或升力损失时，要求电机控制器

应急输出用于补偿功率或者推力损失的额定功率值。

3.6

最高、最低持续工作温度HighandMinimumContinuousWorkingTemperature

在标准大气条件下规定的高度，在本文件规定的电机控制器运行限制内，持续工作而不损坏的最高

和最低工作温度。

3.7

主动放电ActiveDischarge

动力电机控制器与动力电源切断