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门洞支架搭设施工技术方案
一、门洞支架设计
门洞支架由支架基础、钢立柱、剪刀撑、主横梁、贝雷梁及分配梁等部分组成。
1.钢立柱:采用φ609*18mm钢管;
2.剪刀撑:采用16#槽钢,通过节点板与钢立柱连接;
3.主横梁:采用双拼I45b工字钢;
4.上部结构:主横梁上搁置321型贝雷梁;贝雷梁上设I20工字钢横向分配梁,横向分配梁上采用盘扣支架。
二、地基处理方案
支架搭设在现有路面之上的,地基承载力满足要求,不做处理,车行道钢管基础为(高度0.8m、宽度1.2m、长度7m)的C30钢筋混凝土基础,根据设计平面图,用全站仪及钢尺放出条形基础位置。
三、条形基础施工方案
1.支架搭设在现有路面上时,钢管立柱基础采用钢筋混凝土条形基础高度0.8m、宽度1.2m、长度7m,根据设计平面图,用全站仪放出条形基础位置。
2.车行道门洞基础设置主筋采用6根HRB400φ16钢筋,上、下两层,箍筋采用φ12钢筋,箍筋20cm一道,采用闭合箍筋,地面植筋φ16钢筋头,其中植筋长度5cm,横桥向40cm一道,共两道,钢筋保护层厚度50mm。
3.基础采用钢模板或木模板,混凝土一次性浇筑完毕,车行道门洞基础顶面预埋钢板,钢板开孔8处与钢管柱连接,保证孔位准确。钢管柱基础预埋件锚杆采用M30。
地脚螺栓预埋件示意图
四、钢管立柱施工方案
1.钢管立柱采用Φ609*18mm钢管制作。
2.4.25m钢管立柱安装时用25t汽车吊施工,施工时专人指挥操作,使钢管立柱中心与基础预埋钢板中心对齐,将法兰盘上的螺栓孔与锚筋对齐安装,最后施拧螺栓。
3.钢管立柱安装完成后需设置防撞设施并设立安全告示牌。
五、斜撑施工方案
钢管立柱斜撑均采用16#槽钢,斜撑与钢管立柱连接采用节点板的方式连接,施工中重点确保钢管立柱的垂直度。
斜撑施工示意图
六、主横梁施工方案
在钢管立柱柱帽上安装主横梁,主横梁采用双拼I45b工字钢,在工字钢槽内加焊加劲板,布设按纵向工字钢、贝雷梁与主横梁受力位置确定,两片工字钢对焊成Ⅱ型,安装采用汽车吊,专人指挥操作。
主横梁安装示意图
七、纵梁施工方案
上部纵向主梁由标准321型贝雷片组成桁架式钢梁,每组采用双排单层单层贝雷梁。安装时先在桥下将贝雷片用90cm或45cm定型花架连接成整体,纵向间距3m/道,拼装至所需长度后,使用汽车吊将拼装好的贝雷桁架吊至测量放样确定出的主梁位置,同时采用自制U型卡或通过电焊的形式将贝雷架固定在主梁位置。为了提高贝雷架的整体受力效果及加强贝雷架的稳固性,贝雷梁安装完成后安装安全防护网以防高空坠物。
八、横向分配梁施工方案
横向分配梁采用I20工字钢,在贝雷梁上方横向布置与盘扣支架间距相同,分配梁与纵梁之间采用焊接形式连接牢固。在现浇梁翼板外缘部分横向分配梁上搭设施工、防护平台。
盘扣支架施工
1.测量放样
依据支撑架配置图纸上尺寸标注,正确放样并使用墨斗弹线或者红色标志明显标识。
2.放置可调底座
根据放样明显标识位置并准确排列安放可调整底座。
3.安装基座
将基座的立杆套筒部分朝上套入可调底座上方,基座下缘需完全置入扳手受力平面的凹槽内。
4.安装第一层水平杆
将水平杆头套入圆盘小孔位置使水平杆头前端抵住立杆圆管,再以斜楔贯穿小孔敲紧固定。支架可调底座调节丝杆外露长度不应大于30cm。
5.安装基础立杆
未加装(连接棒)的立杆统称为基础立杆,将基础立杆长端插入基座的套筒中,以检查孔位置查看基础立杆是否插至套筒底部。基础立杆仅使用在第一层搭接,往上均使用立杆。
6.安装第二层水平杆
按照步骤(4)安装第二层水平杆。
7.安装第一层竖向斜杆
将竖向斜杆全部依顺时针或全部依逆时针方向组搭。将竖向斜杆套入圆盘大孔位置,使竖向斜杆头前端抵住立杆圆管,再以斜楔贯穿大孔敲紧固定。注意竖向斜杆具有方向性,方向相反即无法搭接。
8.安装第三层水平杆
按照步骤(4)安装第三层水平杆。
9.安装第二层竖向斜杆
按照步骤(7)组搭方式,和第一层相同方向搭接第二层竖向斜杆。若第一层为逆时针方向组装,则第二层以上的竖向斜杆同样需要以逆时针方向组装。
10.安装立杆
立杆以四方管(连接棒)连接,将连接棒插入下层管中即可,若需使用立杆插销则务必检查圆盘对齐孔是否在同一方向。
11.安装第四层水平杆
按照步骤安装第四层水平杆,水平杆需每100cm安装一层,依据实际高度组装。若安装于支撑架最上层(即U型可调顶托下方),不管高度搭接几层,每层间距都不超多100cm。
12.安装可调顶托
将U型可调顶托牙管插入立杆管中,再以扳手调整至所需高度。支架可调顶托伸出顶层水平杆的悬臂长度不应大于65cm,且丝杆外露长度严禁超过40cm。
根据支架设计在贝雷架上横向分配梁上确定立杆位置,每根立杆下设可调底座,保证底座中心位置与横向分配梁中心位置重合
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