涂装主要缺陷产生的原因和解决措施 .pdfVIP

涂装主要缺陷产生的原因和解决措施

1．1．粒点与垃圾

原因：

来自衣物或鞋子上的灰尘、污物、线纱等带入喷涂车间；

半品进入车间前，外箱表面灰尘没有及时清理干净，污染喷涂车间；

喷涂前未彻底将基材表面的油污与灰尘清除干净；

涂料没按要求及时过滤；

喷涂过程中，空气中飘浮的微粒陷入漆膜中，主要原因是地面、设备表

面、工位车、工作台等外围件表面没有定期清理；

涂装过程中，盛装油漆或稀释剂的容器敞口太大；

喷涂夹具太脏，产品边缘喷涂时，漆渣及垃圾类杂质容易带入到漆膜

中；

喷漆室进风过滤不彻底；

烘箱太脏，未及时清理，尤其热风循环系统；

措施：

喷涂前要保证衣物清洁无尘，并将装饰件或钣金连接处的灰尘吹干净；

喷涂每层油漆之前，都要用清洁剂及粘尘布清理表面；

要保持喷漆室干净无尘，喷漆室内禁止打磨操作，必要时可将喷漆室四

周及地面弄湿，要保证空气过滤系统正常工作；

要保持所有材料清洁，盛装材料的容器要密封，使用油漆之前要过滤；

所用空气必须经过多级油水分离过滤并干燥；

1．2．流漆或流挂

原因：

施工不当，喷枪距离与被涂物面太近，走枪速度太慢，一次喷涂过厚；

涂料本身粘度低，稀释剂不配套，稀释剂加量太多，导致喷涂粘度太低；

施工环境温度低，涂料干燥时间较慢；

采用湿碰湿喷涂工艺，间隔时间太短；

被涂物面凹凸不平，表面处理不好，有油污或污垢等油脂杂质类；

旧车上漆膜未经打磨而直接喷涂；

喷枪压力小，喷枪口径太大；

措施：

采用正确的喷涂方法，将喷枪调节适当；

严格控制涂料的施工粘度，采用配套稀释剂调整粘度；

提高喷漆室的温度；

严格遵守施工工艺，保证有足够的晾干时间；

保证表面处理质量；

旧车漆膜重涂前预先打磨再喷涂；

喷枪压力与喷嘴口径应满足工艺要求；

2．3．橘皮

原因：

稀释剂选用不当或质量太差，挥发速度过快；

施工粘度过大，漆膜流平性差；

喷涂方法不当，喷枪距离太远，压缩空气的压力不当，喷嘴调节不当；

各漆层间的流平时间不足，过早进入烘房；

涂装时温度过高或基底表面温度不适合；

措施：

在高温环境中选用慢干或超慢干稀释剂；

调整施工粘度，改善漆膜的流平性；

采用正确的喷涂方法，调整喷枪口径、施工压力及喷枪与工件的距离；

各漆层间保证有足够的流平时间；

改善涂装环境，尽量在推荐温度范围内喷涂；

3．4．发花

原因：

所用的溶剂溶解力不强，施工粘度太低，施工前未对涂料进行彻底搅拌；

涂膜过厚，上下发生对流、发花而形成的六形小花纹；

喷涂设备未清洗耳恭听干净；

使用单色漆调制复色漆时，未加防乳色发花助剂；

措施：

选择适当的稀释剂调整粘度至施工要求范围内，施工前应对涂料充分搅

拌，减少因涂料密度大小差异带来的乳色；

涂膜厚度应符合工艺要求，控制每道涂膜厚度；

每次涂装前应彻底清洗喷涂设备；

需调复色漆时，应选用同一厂家的同一类产品，同时还需加助剂，不同

厂家的漆不能调配；

4．5．砂皮印

原因：

底漆表面处理的方法不当，砂纸太粗，打磨不平，如果是金属件涂装，

可能填眼灰不足；

底漆没有充分硬化就喷涂了面漆；

漆膜的厚度不够，或干燥速度太慢；

油漆未充分混合，使用的稀料型号不对或质量太差；

油漆粘度太稀；

施工不当，主要是喷涂太少；

措施：

采用适当细度的砂纸，用填眼灰填补表面较深的砂纸痕，表面要磨平；

漆膜厚度要适当，干燥条件要正确；

要等底漆完全硬化之后，才能喷面漆；

将油漆均匀混合，只使