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课题
自动变速器故障诊断与检修
课时
2课时(90min)
教学目标
知识目标:
掌握自动变速器常见故障的现象、原因、诊断方法及检修方法。
技能目标:
能够更换自动变速器油。
素质目标:
培养精益求精、诚实守信的工匠精神。
教学重难点
教学重点:自动变速器常见故障的现象及原因、自动变速器常见故障的诊断方法及其检修方法、更换自动变速器油
教学难点:自动变速器常见故障的诊断方法及其检修方法、更换自动变速器油
教学方法
案例分析法、问答法、讨论法、讲授法、实践法
教学用具
电脑、投影仪、多媒体课件、教材
教学过程
主要教学内容及步骤
课前任务
【教师】布置课前任务,和学生负责人取得联系,让其提醒同学通过APP或其他学习软件,完成课前任务
请大家了解自动变速器的常见故障现象及原因,以及故障诊断与检修方法。
【学生】完成课前任务
考勤
【教师】使用APP进行签到
【学生】班干部报请假人员及原因
案例导入
【教师】讲述“任务引入”的案例(详见教材),并提出以下问题:
自动变速器与手动变速器各有什么特点?你认为自动变速器会有哪些故障?该如何检修?
【学生】思考、举手回答
传授新知
【教师】通过学生的回答引入要讲的知识,展开自动变速器故障诊断与检修相关知识的讲解
一、汽车不能行驶
1.故障现象及原因
【课堂提问】
【教师】提出以下问题:
你是否遇到过自动挡汽车无法行驶的情况?分享你的经历,并试着分析故障原因。
【学生】思考、回答
【教师】总结学生的回答
变速杆置于倒挡或前进挡时,汽车都不能行驶;汽车启动后只能行驶一段路程,热车后无法行驶。导致汽车不能行驶的原因很多,其中在自动变速器方面主要有以下几点。
(1)自动变速器漏油,使油量变少,导致液力变矩器无法传递动力或换挡执行元件无法正常工作。
(2)油泵损坏或油泵的进油滤网严重堵塞,导致主油路不能正常建立油压。
(3)变速杆与手控阀之间的拉索松脱,使变速杆置于倒挡或前进挡时,手控阀仍保持在空挡或驻车挡位置。
(4)主油路或主油路油压调节器堵塞,导致液力变矩器无法传递动力或换挡执行元件无法正常工作。
(5)齿轮传动机构损坏而不能传递动力。
(6)液力变矩器损坏。
2.故障诊断方法
【课堂讨论】
【教师】结合教材,请学生讨论如何进行车辆无法行驶的故障检修,并邀请学生回答
【学生】思考、讨论、回答
【教师】点评、总结学生的回答
1)检查自动变速器油的液面高度
检查自动变速器油的液面高度,若液面高度过低,应检查自动变速器油底壳、冷却管及油管接头处有无破损漏油。若有漏油,应及时找出漏油部位并进行修补和油液补充。若补充油液后故障消除,则故障由此引起。
2)检查拉索是否松脱
若液面高度正常或补充油液后故障未消除,应检查自动变速器变速杆与手控阀摇臂之间的拉索是否松脱,若松脱,则故障由此引起。
3)检测主油路的油压
若上述情况均正常,应检测主油路的油压。
(1)油压过低。若油压过低,应打开自动变速器油底壳,检查油泵进油滤网是否堵塞。若堵塞,则故障由此引起;若没有堵塞,则故障可能由主油路或主油路油压调节器堵塞引起,可拆检自动变速器予以确认。
(2)有一定的油压。若冷车启动时有一定的油压,但在温度上升后油压明显下降,则故障由油泵损坏引起,应更换油泵。
(3)油压过高。若油压过高,应拆检自动变速器齿轮传动机构。若齿轮传动机构有损坏,则故障由此引起;若没有损坏,则故障由液力变矩器损坏引起。
二、自动变速器打滑
【课堂讨论】
【教师】结合教材,请学生回答自动变速器打滑会发生什么现象?造成自动变速器打滑的原因是什么?并邀请学生回答
【学生】思考、讨论、回答
【教师】点评、总结学生的回答
1.故障现象
自动变速器打滑时会出现以下现象。
(1)在汽车起步时,踩下加速踏板,发动机转速上升很快,但车速上升缓慢。
(2)在行驶过程中加速,发动机转速很高,但车速上升缓慢。
(3)上坡时,汽车行驶无力,但发动机转速很高。
2.故障原因
造成自动变速器打滑的原因如下。
(1)自动变速器漏油,使油量变少。
(2)离合器或制动器摩擦片(或制动带)磨损严重,甚至烧焦。
(3)特定挡位换挡执行元件打滑。
(4)油泵磨损严重或主油路漏油,造成主油路的油压过低。
3.故障诊断方法
1)检查自动变速器油
(1)检查自动变速器油的液面高度。若液面高度过低,应先检修漏油部位并补充自动变速器油,再检查自动变速器是否打滑。
(2)检查自动变速器油的油质。若液面高度正常,但油呈棕黑色或有烧焦味,则故障可能由离合器或制动器摩擦片(或制动带)磨损严重、烧焦引起,应在检测完主油路的油压后对其进行拆检确认。若液面高度和油质都没有问题,但故障
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