DB32T 1917-2011 电动自行车整体车轮径向冲击试验方法.docxVIP

ICS43.140Y14

备案号：31484-2011

江苏

省

地

DB32

方标准DB32/T1917-2011

电动自行车整体车轮径向冲击试验方法

TestMethodofRadialImpactforUnitConstructionWheelofElectricBicycle

2011-09-25发布2011-12-25实施

江苏省质量技术监督局发布

DB32/T1917-2011

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前言

本标准按GB/T1.1-2009《标准化工作导则第1部分：标准的结构和编写规则》的规定编写。本标准由国家电动自行车产品质量监督检验中心/无锡市产品质量监督检验所提出。

本标准主要起草单位：国家电动自行车产品质量监督检验中心、江苏新日电动车股份有限公司、江苏中联铝业有限公司、江苏新世纪机车科技有限公司、常州速派奇车业有限公司。

本标准主要起草人：叶震涛、周滢、雷宝荣、谢建林、张永敏、陆小宝、胡力中。

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DB32/T1917-2011

电动自行车整体车轮径向冲击试验方法

1范围

本标准规定了电动自行车整体车轮径向冲击试验方法。本标准适用于电动自行车整体车轮径向冲击的检测。

2术语及定义

下列术语和定义适用于本标准。

2.1

整体车轮unitconstructionwheel

车轮的轮辋、轮辐以及轮毂为一体或组合的车轮(辐条轮除外)。

3设备要求

试验设备应具备试验台、冲击锤、安全防护网。单锤径向冲击试验设备示意图见图1。

1——冲击锤；4——导块

5——落下高度2——快速释放机构；3

5——落下高度

A

≥轮辋宽度×1.5

图1单锤径向冲击试验设备示意图

双锤径向冲击试验设备示意图见图2,其中两个螺旋弹簧的组合弹簧常数应为(3000±100)N/cm,并且在主锤和副锤之间的行程为(100±5)mm。

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1——冲击锤—主锤；5——副锤；

2——快速释放机构；6——螺旋弹簧(2件);

3——框架；7——落下高度

4——导块；

图2双锤径向冲击试验设备示意图

3.1试验台

试验台应具备固定车轮的装置，其试验夹具应具有足够的刚度和强度。

3.2冲击锤

冲击锤高度可以调节，满足试验要求；锤宽度至少为1.5倍的轮辋宽度，应以自由落体方式落下，冲击车轮(包括轮胎)总成。

3.3安全防护网

防止试验碎片飞出的钢网。

4试验条件

4.1冲击能量

使用图示试验设备，允许冲击锤以自由落体方式产生所需冲击能量。冲击锤冲击轮胎时产生的总能量E(单位N.m)等于下式：

E=kXF

式中：k——系数，单位为米(m);

F,———由车辆制造厂或车轮制造厂规定的车轮最大垂直静载荷或者车轮额定载荷，单位为牛顿(N),可按附录A进行计算。

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4.2轮胎充气压力

轮胎充气压力P(单位：kPa)按下式确定：

P=p×1.15

式中：p——试验用轮胎最大设计载荷相对应的气压，单位为千帕（kPa）

4.3冲击锤质量和落下高度

4.3.1单锤质量和落下高度应符合下式：

ms×h=100×k×Fv/g

式中：ms——冲击锤质量，单位为千克（kg）；

h——冲击锤落下高度，单位为mm，h=80mm；k——系数，前轮k=1.8；后轮k=1.2；

g——重力加速度（9.8m/s2）

4.3.2双锤质量和落下高度应符合下式：

md×h=100×k×Fv/g

式中：md——双锤冲击（两锤）的总质量，单位为千克（kg）；h——冲击锤落下高度，单位为mm，h=150mm；

k——系数，前轮k=3.75；后轮k=2.25；Fv——见5.1条；

g——重力加速度（9.8m/s2）

m1=md-m2

式中：m1——主锤质量，单位为千克（kg）；

m2——副锤包括弹簧的质量，等于40kg。

4.3.3冲击锤质量及落下高度允差：

冲击锤质量允差为±2.5kg；

落下高度允差为±2mm。

5试验步骤

5.1将最小适用轮胎或者制造商规定的轮胎装上车轮，按照4.2条给定的充气压力对轮胎充气；

5.2根据车轮在电动自行车上的装配方式，将车轮安装在工作台上；

5.3根据冲击方式，按照4.3条给定的冲击锤质量