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地铁土建预埋件及预留洞施工质量管理办法

（试行稿）

第一章总则

一、为了加强土建和机电设备间接口的管理，避免土建工程施工造成机电设

备系统预留的洞和预埋件出现“错、碰、漏”现象，便土建施工验收和机电设备

安装，制订本办法。

二、本办法制定依据

1、地铁建设工程有关规定及管理法。

2、地铁设计规。

3、轨道交通施工测量管理细则。

三、本办法涉及的检查容

1系统专业要求的预留洞和预埋件。

2、车站部风、水、电专业要求的预留洞和预埋件。

3、车站部设备自动扶梯、电梯、屏蔽门安装要求预留洞和预埋件。

4、盾构始发、接收、过站等要求的预留洞和预埋件。

5、人防门、防淹门安装的预留洞和预埋件。

6、区间施工各类设计要求的预埋件。

四、预留洞、预埋件的控制要点

1、控制测量、放样：依据业主下达的测量管理办法及相关规，格控制测量、

放样，是确保预埋件、洞满足精度要求的关键。

2、设计管理：在主体结构施工图图纸会审阶段，需要结构预埋件、预留洞

专册建筑图进行会审，需要注意以下几点：

.专业资料.

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A、核对建筑图与结构图的标高、里程、轴线、车站和线路中线是否一致；

B、建筑图上的预埋件、预留洞是否都在结构图上有体现，两者有无矛盾；

C、核实哪些属于业主提供，哪些属于承包商自行加工；

D、明确哪些预埋件检测。

3、在施工预埋件、预留洞前，承包商需编制施工案及预埋件、预留洞明细

表并进行技术交底，施工过程中监理实施全程监控。

4、每完成一个施工段主体结构，需要对预留洞、预埋件是否有遗漏，预埋

件、洞是否符合设计要求，进行检查验收，并填写相关表格（详见附件）；对于

结构预埋件要核实同心度是否满足要求。

五、地铁车站、隧道都是以结构自防水为主，外包防水为辅，在结构上预留

洞需引起高度重视

1、出入口若有侧墙及顶板预留洞，必须按照安装防水套管并在安装好管道

后用防水材料进行封堵，以防止漏水。

2、注意出入口梁上预留管线、预埋管，不要露埋，防止安装时重新对结构

进行钻。

3、出入口与主体沉降缝处及接口槽结构做法要准确。

4、车站覆土回填按照要求施工，确保回填密实度以减少大型地面设备基础

沉降。

第二章各专业预埋件、预留洞对土建工程的具体要求

一、防淹门安装对土建施工的要求

1、每扇防淹门均设置启闭机基础预埋件，预埋件安装在站厅顶板上（详见

土建施工图），预埋的M36螺栓应伸出结构顶板至少120mm。预埋件需长期承

.专业资料.

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载防淹闸门门体和启闭机的重量，共约13吨。土建承包商应格保证预埋M36螺

栓伸出结构面的长度，以及螺栓与顶板结构面的垂直度。预埋螺栓及钢板在两维

向（垂直于线路及沿线路向）上的施工误差应小于±20mm。

2、土建承包商在站台层防淹门洞口两侧，沿铅垂向的门槽上及站厅层防淹

门洞处沿垂直于线路向预埋锚筋。该预埋锚筋用于防淹门门槽钢构件和门楣的安

装定位，锚筋伸出混凝土表面220mm，锚筋的预埋应格按照土建施工图上的精

确位置进行施工。

3、土建承包商在进行中板上的防淹门洞及结构顶板上的防淹门预埋件施工

时，应以线路中心线作为洞及预埋件的控制线，防淹门洞沿线路向的中心线应与

线路中心线重合，预埋件应以线路中心线对称预埋。

4、注意预埋件材质满足设计要求。

二、屏蔽门预埋件施工要求

1、以有效站台中心线、线路中心线和底板设计标高在结构封顶后，土建承

包商应请业主测量队放出对屏蔽门