轮胎市场调查报告 .pdfVIP

轮胎市场调查报告

轮胎市场调查报告

轮胎市场调查报告。其最大特点是安全参数比现行的FMVSS1109标

准更加严格。如将对轮胎在低气压状态下进行高速试验，试验速度

由每小时121千米、129千米、137千米增加到140千米、150千米、

160千米；耐久性试验里程达到4080千米，增加了1.5倍；同时还

包括轮胎脱圈、老化、透气性及道路危险性试验等。根据美国市场

轮胎使用现状及性能表现，预计届时将有约11%的轮胎不能通过新

标准。其中，约有2%-3%的轮胎不能满足新的高速试验，2%-3.5%的

轮胎不能满足新的耐久性试验，6%以下的轮胎不能满足新的压力试

验。

据业内专家介绍，新的测试标准将对中国出口美国的乘用胎、部分

轻卡胎影响较大，尤其在高速性能要求方面对出口斜交胎影响更大。

中国出口美国的轮胎一方面要满足新标准中的高速、耐久性等要求，

另一方面更要增加轮胎质量的稳定、均一性，否则，新标准将使中

国轮胎面临被要求召回的可能。

面对国际市场规则的新变化，中国橡胶工业协会会长鞠洪振提醒中

国轮胎企业，美国即将实施的新标准及轮胎召回制度，不会对中国

轮胎网开一面，必须在思想上和行动上给予足够重视。

据了解，在普利司通／费尔斯通轮胎召回事件的背景下，美国国会

于20xx年11月1日颁布了ＴＲＥＡＤ*胎有限公司于***年开业，

每日生产载重子午线轮胎3000条，销售额可达25亿元。20xx年普

利司通轮胎有限公司已于20xx年9月开业，计划日产能达到8000

条乘用车用子午线轮胎。除此之外，普利司通还与广东大亚湾经济

技术开发区签订了小汽车轮胎项目合作协议，总投资1.4亿美元。

普利司通中国总代表小田切宏通曾表示，普利司通到20xx年将抢*

国20xx年9月，美国固特异轮胎与橡胶公司捷足先登，率先来华投

资建厂，创建了大连固特异轮胎有限公司目前年产量已达190万

条。目前固特异美国总部已决定将再投资1.2亿美元将大连工厂的

产能扩大到年产530万条，此目标预计在20xx年第一季度实现。抢

*国市场比较早还有韩国的韩泰和锦湖，这两家公司在中国已经取得

了不错的占有率；美国库珀轮胎橡胶公司计划5年内年在华销售收

入突破10亿美元，最终占有中国轮胎市场15％至17％的份额；而

***的东洋轮胎公司、***轮胎公司的横滨橡胶公司等也都纷纷抢滩

中国市场。

世界排名分列四到五位的德国大陆公司和意大利的倍耐力公司也于

20xx年春和今年10月分别与青岛双星轮胎有限公司、风神轮胎公

司达成合作意向。至此，全球10大轮胎厂商全部入驻中国，未来的

轮胎市场竞争也会更加激烈。

5、目前国内汽车销量迅猛增加，随着近几年大批新车在使用两三

年后步入轮胎的替换期，中国的轮胎产业可能能达到更高的增长。

三、本公司开拓轮胎检测业务设想

1、根据以上调查研究，今后轮胎生产发展空间十分宽广，随之轮

胎的检测任务也十分宽广，尤其是占国产轮胎产量很大比重的出口

轮胎，对轮胎的质量要求较高，检测任务会很大。欧美国家尤其是

美国最近对轮胎质量安全通用性能要求大大提高，要实施新的轮胎

检测标准。我国目前的轮胎质量水平比较低，斜交轮胎还是占很大

的比例，提高轮胎质量是当前重要的任务，载重汽车，摩托车、轿

车轮胎是强制性认证产品，检测量会很大，民用汽车逐年大幅提高，

轮胎使用包括旧胎的更换，也将大幅增加，检测任务也会大大增加。

2、对筹建轮胎检测中心设想。

现有的省轮胎检测中心设在杭州中策橡胶有限公司内，轮胎检测中

心没有独立法人资格，且该公司的检验、研发任务较重，对外没有

精力开展检测业务，目前检测中心也没有申请独立法人资格的打算。

国内对外开展轮胎的检测中心不多，仅只有北京、广州、青岛广州

等少量几个检测中心。而检测任务量大且检验要求提高。

省内除汽车轮胎、摩托车轮胎外、还有许多如电动车、自行车、力

车胎、滑板车胎、工具车胎、玩具车胎等也要检测，目前省内对外

开展检测的机构还不多，且不能保证及时检测。

轮胎的检测项目比较多。常规出厂检验及质量强制性认证（3C）检

测的项目有轮胎强度、耐久性试验、高速性能试验，轮胎脱圈阻力

试验（无内胎）。这几台试验机约需要180万人民币，如果是进口

试验机则还要翻几倍。如果再配置轮胎均衡性试验机、轮胎缓冲试

验机、轮胎动性能试验机、激光无损探测仪、牵引