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客运专线道岔
技术结构特征技术结构特征
新铁德奥道岔有新铁德奥道岔有限公司
CNTTChineseNewTurnoutTechnologiesCo.,Ltd
-0202
一、道岔型号简介
❏❏60kg/m60kg/m钢轨钢轨1818号道岔号道岔
图号：CN-6118AS（无砟道岔）/CN-6118AB（有砟道岔）
VRC60VRC60---1:181:18(V(V侧侧=80km/h)=80km/h)
VRC60：中国标准断面型式60kg/m钢轨
1100：道岔线型R=1100m
1:18：道岔号数18
❏无砟轨道60kg/m钢轨42号道岔
图号：CN-6142AS
此道岔也可用在有砟轨道上。但道岔前后需增设过渡段，使道岔轨道刚度
平稳过渡
二、设计参数和平面线型
18号道岔设计参数
❏❏设计轴重设计轴重：：170kN170kN
❏设计容许速度
直向：无砟道岔350km/h、有砟道岔250km/h
侧向侧向：：80km/h
❏未被平衡的离心加速度：0.45m/s2
❏❏未被平衡的离心加速度增量未被平衡的离心加速度增量：：尖轨尖端处及圆曲线结束点处尖轨尖端处及圆曲线结束点处0.59m/s0.59m/s3
❏道岔适应的年最大轨温差：100°C
❏稳定性系数：≤2.5
❏❏脱轨系数脱轨系数：：≤≤00.88
❏减载率：≤0.6
❏最小轮缘槽：65mm
二、设计参数和平面线型
18号道岔平面线型
❏❏道岔的全长道岔的全长：LL=6900069000mm❏❏道岔的线型道岔的线型：圆曲线圆曲
❏道岔的前长：a＝31729mm❏道岔的后长：b＝37271mm
❏道岔的尖轨长度：22012mm❏道岔的基本轨长度：24596mm
❏可动心轨辙叉长度：15014❏辙叉角：3°10′47.39″
二、设计参数和平面线型
42号道岔设计参数
❏❏设计轴重设计轴重：：170kN170kN
❏设计容许速度：
直向：350km/h
侧向侧向：：160km/h
❏未被平衡的离心加速度：0.48m/s2
❏❏未被平衡的离心加速度变化率未被平衡的离心加速度变化率：：0.38m/s0.38m/s3、、尖轨尖端处尖轨尖端处0.85m/s0.85m/s3
❏道岔适应的年最大轨温差：100°C
❏稳定性系数：≤2.5
❏❏脱轨系数脱轨系数：：≤≤00.88
❏减载率：≤0.6
❏最小轮缘槽：65mm
二、设计参数和平面线型
42号道岔平面线型
❏道岔的道岔的全长长L=136926❏道岔的线型道岔的线型10119/4100/∞
❏道岔的前长a＝60573❏道岔的后长b＝76353
❏道岔的尖轨长度47248❏道岔的基本轨长度51598
❏❏可动心轨辙叉长度可动心轨辙叉长度2405024050❏❏道岔的辙叉角道岔的辙叉角11°°2121′′5050.1313
三、转辙器结构
FAKOP®-1定义、线型
❏CNTT道岔的转辙器设计有（FAKOP®）结构。FAKOP®是德语的缩写，
其意思是动态轨距优化。
❏FAKOP®转辙器与普通线形相比有一定的几何线形变化，在尖轨与基
本轨相贴合处本轨相贴合处，，直基本轨也不是直基本轨也不
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