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行业调查分析报告5篇

1.行业调查分析报告

安全座椅行业状况

曾经在国内某知名童车生产企业担任高管的沈俭向jz介

绍，目前市场上的安全座椅技术含量不算很高，企业进入门槛

也不算高，所以仅从目前销售最火爆的电商渠道上看，在售的

安全座椅品牌高达96个。江苏省宁波市是安全座椅厂家最为

集中的地区。

国外知名品牌包括德国的康科德（Concord）、Kiddy、英

国的宝得适（Britax）、荷兰的Maxi-Cosi、美国的葛莱

（Graco）、日本的康贝（Combi）等，它们不少在中国设立了

工厂，或者找国内代工生产。国内也有一批企业在3C认证强

制实施前通过产品认证，取得3C证书，如麦克英孚（宁波）

婴童用品、好孩子儿童用品、基德儿童用品贸易（上海）、宁

波环球娃娃婴童用品、宁波贝安宝儿童用品、江苏百佳斯特汽

车制品、福建麦凯婴童用品等。

福建麦凯婴童用品的国内营销总监巫伟明告诉jz，除了

电商渠道外，市场上安全座椅的销售渠道还包括汽配市场、母

婴店、百货市场等。从销售情况来看，实体店的国外品牌销量

比较大，而网上则是国产品牌的销量会更好一些。这主要因为

网络上看不到实物对比，消费者还是受价格导向的影响，更乐

意选择相对便宜的国产品牌。而实体店中，对于汽配城和母婴

店的销量增长，商场和超市的销售情况就相对低迷。

国内现状背景

一、安全座椅产业正处洗牌阶段

江苏百佳斯特汽车制品国内销售部经理陈凯告诉jz，国

内安全座椅生产厂家最多的时候是20xx年，当时据他们公司

的统计了解起码有400多家工厂。但是随着近年社会对于安全

座椅质量的关注，以及我们国内的儿童安全座椅强制性国家标

准《机动车儿童乘员用约束系统》（GB27887-20xx）于20xx

年7月1日实施，20xx~2014年间淘汰了不少厂家，目前据第

三方媒体不完全统计只剩约120多家。

如此高的淘汰率，或许说明早年安全座椅生产企业爆发式

增长只是行业兴旺的假象，不少企业生产出来的安全座椅根本

达不到基本的质量标准。宁波幸宝儿童用品质检部经理陈立告

诉jz：“儿童安全座椅要是出口到国外的，能通过欧洲

ECER44/04检测认证的一般就没有问题。ECER44/04是目前全

球检测最严格的标准，但测试费用一般中小企业承担不起。从

产品测试到拿到欧盟颁发的证书，顺利的话也要40-60万元，

工厂每生产5000个产品欧洲实验室就会进行抽查测试，也是

要付费的，如果产品严重不符合标准，那工厂麻烦了，证书会

被吊销，产品也就不能卖到欧洲了。所以，国内生产厂绝不敢

造次。”

陈立补充道：“但是对销售到中国国内或非欧洲地区的儿

童安全座椅即使贴有ECER44/04标识，产品的可靠性却很难核

实。20xx年宁波一企业产品在被央视曝光的抽查检测过程中

就碎裂了，质量问题严重。由于市场缺乏有效监管，有些不法

企业，通过偷工减料、掺入回料、以次充好等浑水摸鱼，随便

弄个标识，追求‘神似’，就可以在淘宝上卖。”

二、将迎新一轮优胜劣汰

今年9月1日起，未获得中国强制性产品认证证书（3C

认证）和未标注强制性产品认证标志的机动车儿童乘员用约束

系统，不得出厂、销售、进口或者在其他经营活动中使用。业

内人士认为，随着3C强制认证实施，安全座椅行业又迎来新

一轮优胜劣汰的高峰。目前安全座椅质量不过关的新闻时常见

诸报端，这个市场鱼龙混杂可见一斑。业内人士分析，产品准

入门槛不高，市场规范性不强，法规执行监督力度不够等，成

为了国内市场安全座椅产品质量较低的原因。3C认证的开

始，对建立良好的市场秩序及竞争环境有很积极的意义。正如

当初国标出台后引发了第一轮淘汰潮，只有不断提升产品质量

的企业才能在竞争中胜出。

距离3C认证强制实施还有不到半年的时间，不少安全座

椅生产企业都正在加紧为产品申请3C认证。据jz采访所得，

如江苏百佳斯特汽车制品目前取得3C认证的产品有12款；福

建麦凯婴童用品已取得3C认证的产品则有6款，占总公司产

品数的70%左右。“实施3C认证能够淘汰一大批不合格的儿

童安全座椅生产企业”，陈凯建议，3C认证实施初期政府的

市场监管频次要频繁一些，秉着公平公正的原则，严格按照标

准执行。“我国安全座椅市场现在尚处在培育期，相关生产厂

家和监管部门都有责任通过自己的努