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《厢式货车底板用竹木复合板》

编制说明

一、工作简况，包括任务来源、制定背景、起草过程等

1.1任务来源

根据国家标准化管理委员会下达的2020年国家标准制修订计划，《厢式货车

底板用竹木复合板》（项目编号T-432），列为2020年推荐性国家标

准制定计划。本标准由全国竹藤标准化技术委员会提出并归口，由安徽农业大学、

南京林业大学、国际竹藤中心、中集新型环保材料股份有限公司等单位负责起草。

1.2制定背景

目前，我国物流产业产值占国民经济生产总值的比例接近20%，比日本和美

国多一倍左右。从长期来看，推动货车行业增长的因素仍然存在，主要是公路货

运需求、基础设施建设等。在发达国家的公路货运车辆中，厢式物流运输车辆的

比例在90％以上。而我国封闭式厢车仅占货运车辆保有量的7%-8%左右。2014

年初，国家《关于加强城市配送运输与车辆通行管理工作的通知》规定，城市配

送车辆应当符合《道路货物运输及站场管理规定》的相关要求和《城市物流配送

汽车选型技术要求》（GB/T29912）的具体规定，采用封闭、厢式、罐式等装置，

实行无裸露配送运输。从而指明了未来厢式货车发展的广大前景。2014年到2018

年，我国厢式货车用竹木底板的需求量巨大，并且每年以10%的速度在增长，同

时也推动涌现出了一大批优质的规模较大的生产厂家，据统计，2014年到2018

年，车辆地板行业的总产量累计达100多万立方，到2018年，行业年产量达到

31.5万立方，厢式货车底板产业发展前景良好。

标准化的主要作用是组织现代化生产的重要手段和必要条件；是合理发展产

品品种、组织专业化生产的前提；是企业实现科学管理和现代化管理的基础；是

提高产品质量保证安全、卫生的技术保证；是国家资源合理利用、节约能源和节

约原材料的有效途径；是推广新材料、新技术、新科研成果的桥梁；是消除贸易

障碍、促进国际贸易发展的通行证。

目前，厢式货车底板用竹木复合板相关标准体系尚未建立，行业发展缺乏保

障。为了进一步提高产品质量，规范行业健康发展，提高厢式货车底板用竹木复

合板的耐用性和环保性能，使得该产品能与国际接轨，增加产品的国际竞争力，

制定该项产品标准具有十分重要的意义。

1.3起草过程

由安徽农业大学、南京林业大学、国际竹藤中心、中集新型环保材料股份有

限公司等单位共同参与该标准的起草工作，并由上述单位派出人员组成了标准起

草小组。由于疫情的原因，标准起草负责单位从2021年1月开始筹划工作，起

草小组进行了相关标准的收集工作，调查了相关竹木复合板材生产企业的生产状

况、使用范围、使用要求，对有关产品进行了多次产品性能测试，在此基础上起

草了《厢式货车底板用竹木复合板》推荐性国家标准征求意见稿。该标准的编写，

分为以下4个阶段：

（1）组建标准起草小组

2021年1月，组建了标准起草小组，并召开了首次起草小组会议，确定了

标准的框架、工作范围，明确了人员和任务分工。

（2）资料收集与调研

2021年3月开始，开始搜集、分析国内外有关技术资料和相关技术标准，

并采用电话、电子邮件、实地调研等方式对我国相关竹木复合板生产企业进行了

生产、质量、产品和市场应用等情况调查，获得了相关资料。

（3）标准文本的起草

调研过程中收集了相关企业实施的企业标准以及各企业在实施企业标准中

的一些问题；充分吸收、归纳了各单位的意见；从标准参与制定单位中集新型环

保材料股份有限公司抽取了样本进行了检测。并在此基础上，2022年3月，标

准起草小组依据GB/T1.1、GB/T1.2《标准化工作导则》与国家有关标准化法律、

法规要求，在统计、分析所持有数据资料的基础上，起草了《厢式货车底板用竹

木复合板》标准草案。

（4）抽样测试

在调查中，标准起草小组从中集新型环保材料股份有限公司随机抽取了部分

样品进行检测；同时，在标准起草和标准征求意见后的修改过程中再次进行抽样

检测，从而确定检测方法和性能指标。

二、国家标准编制原则、主要内容及其确定依据，修订国家标准时，还包括修

订前后技术内容的对比

2.1国家标准编制原则

本标准制定依据GB/T1.1、GB/T1.2《标准化工作导则》与国家有关标准化

法律、法规要求，注重标准的科学性、先进性和实用性。标准的起草内容，主要

是