地铁出站口拆除方案.pdf

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目录

一、工程概况1-2

二、清障施工流程2-2

三、清障施工3-9

四、清障施工拟投入的机具设备10-10

五、安全保证措施11

地铁12#线4#出入口拆除专项施工方案

一、

（方案部分优化）

一、工程概况

该地铁出入口位于本项目西南侧，在本项目B-4区施工范围以内，采用了钻孔灌注桩

挡土，三轴搅拌桩止水的围护结构，现要求参照已审批的《地铁12#线4#出入口拆除方

案》给予拆除清障施工。

该车站为现浇钢筋混凝土结构，侧墙及顶板厚为分别为600mm和800mm。

经实测，该废除车站影响该工程B-4区地下连续墙及三轴搅拌桩、旋喷桩施工，B-4

区后续施工地下连续墙、三轴搅拌桩及旋喷桩与原围护结构的位置关系如图1-1所示。

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图1-1：B-4区围护结构与4#出入口原围护结构位置关系图

二、拆除施工流程

考虑到现场施工场地狭小的实

结合已审批的《地铁12#线4#出入口拆除方案》，

际情况，经过设备优化，方案优化，该出入口拆除拟按如下施工流程组织施工：

工况一：封闭墙、挡水墙浇筑；

工况二：隔离缝切割；

工况三：通道内土方回填，至地面标高+3.500，回填压实系数不小于0.95；

（注：原设计中工况3是切割原通道墙体同时制作钢筋砼支撑及钢管支

撑，现优化为取消两道支撑，墙体及底板切割在土方回填后由回转钻机完成，

回转钻机切割地下通道墙体及底板的方法更高效，且取消支撑后将大大缩短

工期）

工况四：将位于B-4坑内、地墙及槽壁加固分布范围内原出入口围护桩清除完毕；

工况五：利用回转钻机将拆除范围线左侧的出入口结构墙拆除；

工况六：利用回转钻机将拆除范围线左侧的出入口底板及原坑内加固桩拆除，并回

填至地面标高+3.500，回填压实系数不小于0.95，确保B-4区地墙、槽壁加固及坑内加固

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的施工质量。

三、拆除施工

3.1封闭墙、挡水墙浇筑（工况一）

1、拆除施工前必须对影响范围内的通道进行土方回填，因此，有必要在通道适当位置

修建土方回填挡土墙。该通道为阶梯状，且封闭墙位置为落深最大处，拆除侧土方回填

后，土体侧压力较大，因此该封闭墙必须有足够的强度和抗倾覆能力；

2、后期三轴水泥土搅拌桩及地下连续墙施工时，因水、泥浆压力较大，有串孔涌入

出入口通道的风险，因此，该封闭墙还必须具备足够的防水、止浆能力。

封闭墙平面布置图如图3-1所示。

图3-1封闭墙平面布置图

3、本工程新增封闭墙通过化学植筋与地铁通道的侧墙、底板及顶板相连接。

4、原有结构凿除：

(1)凿除前对原结构及设计图纸核对无误，且必须具有可靠安全保障及结构实时

监测措施后施工。凿除采用无损伤施工。结构构件凿除部分，原结构钢筋保

留。

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