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傻司机最早到站
有时候。许多事情可能会违反我们的“常识”，比如多修路能缓解交通拥堵就是其中之一。一些数学家发觉。当增加一个网络（比如交通道路网）的实力（多修一条路）时，让网络中可以移动的实体（比如汽车）自行选择自己的路途。在某些状况下，反而会降低网络整体的效率（更加堵车）。
造成这种悖论的根本缘由要用博弈论来说明。在博弈论中。当在对方的策略确定的状况下，每个嬉戏参加者都选择对自己最有利的策略时，博弈的结果就稳定了。可是，这种均衡对于交通道路网的整体效率而言。并不是最佳的。当全部的司机都聪慧时，整个交通网络“变得愚蠢”了。
这绝不是学者们玩的理论嬉戏，我们城市的道路上每天都在发生着这样的悖论！最近美国圣塔菲探讨所的三位科学家利用网络地图信息。探讨了美国波士顿、纽约和英国伦敦的交通路途。他们发觉，当作为个体的司机寻求最快途径时，有时最终的结果是使每个人的速度都减缓下来。
比如在波士顿地区，假如从一个广场到市议会大厅，纳什均衡导致的行驶时间和最优的交通时间相比，多奢侈了30％的时间。而假如关闭其中的一些道路，让作为个体的司机不能够自行变更道路、优化他们的路径。只能走一些固定的道路时，城市中两个地点之间的整体交通时间竟然缩短了。科学家断言，在波士顿和剑早到站桥有六条道路应当禁止车辆行驶，这样整个道路网的效率将会提高。
如何破解道路上的这个悖论呢？一种方案是让司机们“变傻”，在明知有一条更为节约时间的道路存在时，有一半的司机却选择了花费时间更长的另一条道路，于是整个交通道路网的效率被提高了。但是如今，私人汽车上也大量安装了智能的导航系统，甚至还有实时的路况信息更新，每个司机都变得聪慧无比，能够快速驾驭道路拥堵状况，快速变更自己的行车路途。当然，他们也会更快速地掉入悖论的陷阱中，整体上花在路上的时间变长了。
既然不能让司机们“变傻”，那就让道路“变傻”吧！当城市中出现交通拥堵时，我们不要想当然地认为这是道路修得不够多造成的，因为还存在另一种缘由，即我们修的道路过多了。道路修得越多，就越可能让司机们陷入悖论，让我们的某些道路上越来越拥堵，而有的道路上却空空如也。真正有效的解决方法，是利用博弈论的学问，重新谛视我们的交通道路网，看看哪些地方还缺少道路，须要修路；而哪些地方的道路是多余的，须要禁止车辆行驶。
道路更少了，司机们的车速虽然不快，但整个交通系统却更加通畅，没有拥堵，这样的城市对我们每个人应当更舒适吧。
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