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社会调查报告(集锦15篇)

社会调查报告1

引言

世卫组织总干事陈冯富珍女士说：“道路交通事故日益成为影响各国卫生与发

展的一大关切问题。”据调查，道路交通伤害已成为xx至44岁青壮年人群的主

要死因。在世界各地的道路上每年约有130万人死亡，此外每年约有20xx万至

5000万人因道路交通事故而造成非致命性伤害。据世界卫生组织的事故调查显

示，大约50%—60%的交通事故与酒后驾驶有关，酒后驾驶已经被列为车祸致死

的主要原因。在中国，每年由于酒后驾车引发的交通事故达数万起；而造成死亡

的事故中50%以上都与酒后驾车有关，酒后驾车的危害触目惊心，已经成为交通

事故的第一大“杀手”。

正文

一、酒后驾车的危害性

清华大学汽车碰撞实验室曾进行了“远离酒后驾驶”的活动，在实验室证明了

酒后驾驶的危险性。未饮酒前，他们的刹车反应时间分别为0.75秒、0.56秒和

0.56秒。在饮一听350毫升啤酒30分钟后，酒精开始在体内发挥作用，同样的

机器测试结果显示，三人的反应时间分别提高到1.22秒、1.38秒和1.05秒。

实验证明交通事故的危险度随着驾驶员血液中酒精含量的增加而增加。

酒精对驾驶的影响包括：

1、视觉能力变差。一般人在平常状态下的视觉角度为180度，酒后的视觉角

度将会缩减，喝越多，就越无法看清旁边的景物;此外，亦可能抓不准目标，看

不清楚车道线，对光的适应也变差了。

2、运动反射神经迟钝：驾驶人以为脚提起来要踩煞车，其实已慢了一两秒。

车速如果是60公里，一秒钟车子就已经跑了16.67公尺，若是时速100公里，

一秒行驶距离则为27.78公尺，这种相差其后果是相当危险的。根据研究指出：

呼气酒精浓度达0.25mg/L以上或血液中酒精浓度达0.05%(50mg/dL)以上，将产

生复杂技巧的障碍、驾驶能力变坏，肇事率比未饮酒时高二倍。而在呼气酒精浓

1/40

度达0.55mg/L以上或血液中酒精浓度达0.xx%即xx0mg/dL以上时，其平衡感与

判断力障碍度升高，肇事率比未饮酒时高十倍;其实身体中酒精浓度在这样的标

准以上，大多数人会感觉很不舒服，头晕、心跳急促、呕吐等。

3、触觉能力降低。由于酒会对人的中枢神经起麻醉抑制作用，酒后人的手、

脚触觉反应较平时降低，踩制动踏板时软弱无力，方向盘掌握不稳，车辆容易失

控，驾驶人脚提起来要踩刹车，其实已慢了一两秒。而一辆车时速60公里，一

秒钟跑出16.67米；若时速100公里，一秒则为27.78米，这种相差其后果是相

当危险的。

4、判断能力降低：饮酒后，人对光、声刺激的反应时间延长，操作错误增加，

从而无法正确判断距离和速度。实验证明，饮酒者每100毫升血液中含酒精50

毫克时，反应能力即有所下降。达到100

毫克时，下降约35%，达到xx0毫克时，下降50%，并使人动作失调，手脚失

控。血液中酒精含量越高的驾驶人，越不能正确思考和判断车宽与路宽的关系，

行为带有很大的盲目性。

二、酒后驾驶情况调查

首先，我们先来分析酒后驾车的原因，在交警部门的帮助下，我们在网上从个

人角度和社会监管角度分别做了调查，得出的结论显示酒后驾车的主要原因从驾

驶人个人角度来看，依次是朋友的怂恿，占44.65%；侥幸心理，占24.73%；以

为自己酒量大和技术高，占30.62%。从社会监管角度看，依次是：现有法律法

规处罚力度不大、占29.87%；相关部门监管不力、占27.00%。从客观因素来看，

依次是担心车辆停放在外不安全、占24.65%；担心次日早上需要用车、占19.53%。

此次调查共有194名网友提交了调查意见，其中，绝大多数为男性，共134人，

占94.69%；中青年网友居多，31到40岁的占44.51%；学历层次丰富，大专以

上学历占到70.79%，高中及以下的占29.21%。

根据来自网上的调查显示，有93.45%的被调查者同意酒后驾驶属于违法行为，

但被问及是否有过酒后驾驶行为时，仅有24.68%的被调查者从未有过酒后驾驶

行为。在被问及酒后驾驶人员存在何种心理时，有38.64%的被调查者认为酒后

驾驶人员过高的相信自己的驾驶技术，46.75%的被调查者认为酒后驾驶人员的安

全意识不强，另外，有的14.61%被调查者认为酒后