路基岩溶注浆施工方案之欧阳家百创编_图文 .pdfVIP

欧阳索引创编

目录

欧阳家百（2021.03.07）

1、编制依据-2-

2、工程概述-3-

3、工程自然特征与地质特征-3-

4、工程准备及临时设施-3-

4.1、征地及拆迁情况-3-

4.2、生产、生活临建设施-4-

4.3、供水、供电-4-

4.4、主要材料供应计划-4-

4.5、技术准备-4-

5、施工组织及人员配置-5-

5.1、施工现场管理人员安排如下：-5-

5.2、劳动力配置计划-5-

6、施工机具、设备配置及试验设备-6-

6.1、施工机具、设备配置-6-

6.2、主要试验、测量、检测仪器-6-

7、施工方法与施工工艺-7-

7.1、施工前进行先导孔的目的-7-

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7.2、施工准备-7-

7.2.1、施工现场-8-

7.2.2、施工设备-8-

7.2.3、计量设施-8-

7.3、施工方法-9-

7.4、注浆前设备调试-10-

7.5、浆液配制-10-

7.6、注浆-10-

7.6.1、注浆管路系统的试运转-11-

7.6.2、注浆顺序-11-

7.6.3、填充较少的溶洞注浆-11-

7.6.4、填充量较多的岩溶注浆-11-

7.6.5、当遇有较大溶洞或注浆出现异常情况时-11-

7.6.6、适合如下条件时应采用水泥-水玻璃双液注浆-12-

7.7、注浆结束标准-12-

7.8、拔管、回填-12-

7.9、施工过程控制-13-

8、质量控制与要求-13-

9、质量保证措施-15-

10、安全生产及环境保护措施-16-

10.1、安全保证体系-16-

10.2、安全管理-16-

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10.3、人员安全-16-

10.4文明施工及环境保护措施-17-

10.4.1、文明施工-17-

10.4.2、环境保护措施-17-

DK122+054.05～DK122+870段路基岩溶注浆先导孔施工方案

1、编制依据

1）、《关于京沪高铁铁路杭州至宁波段路基岩溶注浆先导

孔施工交底会的会议纪要》；

2）、南京至宁波铁路NASZ-5标（路）-54施工图；

3）、业主指导性施工组织设计；

4）、NASZ-5标工程指挥部总体性“施工组织设计”；

5）、现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资

源、交通状况及施工环境等调查资料；

6）、我单位拥有的技术力量、机械设备状况、管理水平、

科技成果和多年积累的施工经验；

7）、《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》铁

建设[2005]160号；

8）、《客运专线铁路路基工程施工技术指南》（TZ212-

2005）；

9）、《铁路路基工程施工安全技术规程》（TB10302-

2009）。

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2、工程概述

本段岩溶注浆范围为DK122+054.05—DK122+087段路基基

底采用钻孔注浆加固，孔间距5米。注浆顶面至（3）-2层顶

面，注浆底面伸入基岩深度不小于5米。若5米内遇到溶洞，则

加固至溶洞底以下完整基岩不小于1米。路堤段注浆孔采用梅花

形布置，路堑段注浆孔采用正方形布置，孔间距5米，路堤加固

范围路堤坡脚外大于5米。路堑地段加固范围为基床底层坡脚范

围内。

3、工程自然特征与地质特征

DK122+054.05～DK122+870段地形主要为岗地和坳谷区，

岗地区地形起伏较大；坳谷区地形起伏不大。

为确保线路的平顺性、稳定性，岩溶地基的处理是施工重

点。

4、工程准备及临时设施

4.1、征地及拆迁情况

本段路基用地我项目分部经过当地政府协商，已经同意我单

位进行施工，施工场地清理、平整，满足施工的要求